Lyhyesti: Volkswagen ID. Tiguan
- Uusi ID. Tiguan on Volkswagenin täyssähköinen keskikokoinen SUV.
- Se korvaa nykyiset ID.4- ja ID.5-mallit.
- Maailmanensi-ilta järjestetään 9. lokakuuta 2026.
- Markkinoille auto tulee vuoden 2027 alussa.
- Nykyinen Tiguan jatkaa rinnalla bensiini-, diesel- ja ladattavilla hybridivoimalinjoilla.
- Volkswagen on valmistanut yli 8,3 miljoonaa Tiguania.
- ID.4- ja ID.5-malleja on toimitettu vuodesta 2021 yli 950 000 kappaletta.
- Akut, toimintamatka, latausteho, moottoriversiot ja hinnat julkaistaan myöhemmin.
Volkswagen tekee sähköautomallistossaan isomman muutoksen kuin pelkkä nimenvaihto antaa ymmärtää.
Uusi Volkswagen ID. Tiguan korvaa nykyiset ID.4- ja ID.5-mallit ja tulee markkinoille vuoden 2027 alussa. Maailmanensi-ilta järjestetään 9. lokakuuta. Siihen asti auto liikkuu vielä naamioituna.
Samalla Volkswagen ottaa jälleen yhden askeleen pois alkuperäisestä ID-numerologiastaan.
ID.4:n ja ID.5:n seuraajaa ei enää nimetä numerolla, vaan sähköautoon nostetaan yksi merkin arvokkaimmista mallinimistä: Tiguan.
Volkswagen ID. Tiguan korvaa kaksi mallia kerralla
Volkswagen sanoo suoraan, että ID. Tiguan ottaa jatkossa ID.4:n ja ID.5:n paikan.
Nykyinen ID.4 on ollut merkin tavallinen keskikokoinen sähkö-SUV, kun taas ID.5 on saman tekniikan virtaviivaisempi fastback-versio. Uuden sukupolven myötä nämä kaksi mallinimeä katoavat.
Volkswagen ei ole vielä kertonut erillisestä ID.5:n kaltaisesta fastback-seuraajasta.
Ratkaisu tekee mallistosta samalla paljon helpommin ymmärrettävän.
Tiguan on nimi, jonka suuri osa autonostajista tuntee jo valmiiksi, ja se on brändinsä kautta ymmärrettävä perhekoon auto.
Volkswagen aloitti tämän muutoksen jo aiemmin ID. Pololla ja ID. Crossilla. Yhtiö ilmoitti vuonna 2025 siirtävänsä vakiintuneita mallinimiään sähköautoihin juuri siksi, että asiakkaiden olisi helpompi hahmottaa, mitä luokkaa ja käyttötarkoitusta kukin auto edustaa.
Lue myös: Koeajo: Volkswagen ID. Polo osui maaliin – nyt pelataan Poloa sähköllä
Miksi juuri Tiguan-nimi on Volkswagenille niin tärkeä?
Koska Tiguan ei ole Volkswagenille mikä tahansa katumaasturi.
Valmistajan mukaan mallia on valmistettu jo yli 8,3 miljoonaa kappaletta. Tiguan on tällä hetkellä Volkswagen-merkin ja koko Volkswagen-konsernin myydyin malli maailmanlaajuisesti.
Viime vuonna Tiguanin ja sen sisarmallin Tayronin yhteenlasketut toimitukset ylittivät miljoona autoa.
Siksi nimen siirtäminen sähköautoon ei ole pelkkä markkinointitemppu.
Volkswagen käytännössä sanoo, että sähköinen keskikokoinen SUV ei enää ole oma erillinen ID-sivupolkunsa. Se on jatkossa yksi Tiguan-perheen versioista siinä missä bensiini-, diesel- ja ladattavat hybridimallitkin.
Polttomoottori-Tiguan ei silti katoa
ID. Tiguan ei korvaa nykyistä Tiguania.
Täyssähköinen malli tulee myyntiin sen rinnalle, ja nykyinen Tiguan jatkaa bensiini-, diesel- ja ladattavilla hybridivoimalinjoilla.
Tämä on sama logiikka, jota Volkswagen on alkanut käyttää myös pienemmissä malleissaan.
ID. Polo ei lopeta tavallista Poloa, eikä ID. Cross korvaa T-Crossia yhdessä yössä. Sähkömalli saa tutun nimen, mutta voimalinja erotetaan edelleen ID.-etuliitteellä.
Nimenvaihdosta ei kannata päätellä, että Volkswagen yrittäisi haudata epäonnistuneita sähköautoja.
Valmistajan mukaan ID.4- ja ID.5-malleja on toimitettu vuodesta 2021 lähtien yhteensä yli 950 000 kappaletta. Ne kuuluvat Volkswagen-konsernin menestyneimpiin täyssähköisiin mallisarjoihin.
Lue myös: Volkswagen ID. Cross tulee Suomeen – sähkö-SUVin hinta alkaa alle 30 000 eurosta
Miltä uusi ID. Tiguan näyttää?
Tästä Volkswagen kertoo vielä tarkoituksella vähän.
Auto on julkaistu toistaiseksi naamioituna lähes tuotantovalmiina prototyyppinä. Valmistajan mukaan muotoilu on täysin uusi ja auton on tarkoitus näyttää visuaalisesti yhtä kokoluokkaa suuremmalta kuin se todellisuudessa on.
Naamioiduista kuvista näkyy kuitenkin jo selvästi, ettei kyse ole pelkästä ID.4:n kevyestä faceliftistä.
Korin perusmuoto on edelleen selvä keskikokoinen SUV, mutta ilme on aiempaa suoraviivaisempi ja lähempänä Volkswagenin uuden sähköautosukupolven muotokieltä.
Volkswagen lupaa myös enemmän tilaa, intuitiivisempaa käytettävyyttä ja uutta teknologiaa.
Tämä on kiinnostava lupaus etenkin siksi, että juuri käyttöliittymät ja kosketuspainikkeet nousivat ensimmäisen ID-sukupolven autoissa yhdeksi eniten kritisoiduista asioista. Uudemmissa ID. Polo- ja ID. Cross -malleissa Volkswagen on jo palauttanut fyysisiä painikkeita ja yksinkertaistanut käyttölogiikkaa.
Sama suunta olisi ID. Tiguanissa varsin looginen.
Toimintamatkaa, akkua ja lataustehoa ei vielä kerrota
Tässä vaiheessa Volkswagen säästää olennaiset tekniset luvut lokakuun ensiesittelyyn.
Valmistaja ei ole vielä julkaissut ID. Tiguanin:
- akun kapasiteetteja
- WLTP-toimintamatkaa
- moottoriversioita tai tehoja
- lataustehoa
- tarkkoja ulkomittoja
- vetomassaa
- hintaa.
Tiedämme tällä hetkellä varmasti vain sen, että kyseessä on ID.4:n ja ID.5:n seuraaja, että auto tulee markkinoille alkuvuonna 2027 ja että Volkswagen aikoo asemoida sen selvästi nykyistä premium-henkisemmäksi ja tilavammaksi sähkö-SUViksi.
Tekniikka ratkaisee lopulta sen, onko kyse vain onnistuneemmasta nimestä vai aidosti suuresta sukupolvenvaihdoksesta.
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 45 000 eurolla? Viisi kovaa vaihtoehtoa ja yksi voittaja
ID. Tiguan tulee kovimpaan mahdolliseen sähköautoluokkaan
Ajankohta ei voisi olla paljon haastavampi.
Keskikokoisista sähkö-SUVeista on tullut yksi koko Euroopan automarkkinan tärkeimmistä luokista. Samassa ostoskorissa ovat muun muassa Tesla Model Y:n, Skoda Elroqin ja Enyaqin, uusien Mercedes- ja BMW-sähkömallien sekä nopeasti kasvavan kiinalaisvalikoiman kaltaiset autot.
Volkswagen ei siis voi nojata pelkkään Tiguan-nimeen.
Uuden auton pitää olla kilpailukykyinen hinnassa, toimintamatkassa, latauksessa, tiloissa ja käytettävyydessä – juuri niissä asioissa, joissa sähköautojen kehitys on viime vuosina ollut nopeinta.
Lue myös: Suomen sähköautomarkkina muuttui vuodessa – nämä 10 mallia ovat nyt suosituimmat
Silti tuttu nimi antaa Volkswagenille etulyöntiaseman, jota ID.4:llä ei koskaan aivan ollut.
Tiguan tarkoittaa jo valmiiksi miljoonille autonostajille tietyn kokoista, perhekäyttöön sopivaa Volkswagenia.Sen pitää vain osoittaa olevansa hyvä sellainen.
Seuraa Justsiksiä myös somessa – lisää sähköautouutuuksia ja koeajoja.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
