Autokauppa ei kasva, mutta sähköautot vyöryvät kärkeen – nämä mallit muuttavat Suomen markkinaa

Sähköautojen myynti Suomessa 2026 lyhyesti

• Alkuvuoden myydyin sähköauto: Tesla Model Y
• Tesla Model Y:n rekisteröinnit: 1 575 autoa tammi–kesäkuussa
• Kovin nousija kärjessä: Toyota bZ4X, 1 165 rekisteröintiä
• Skodan vahvat sähkömallit: Elroq ja Enyaq nousivat molemmat kärkipäähän
• Täyssähköautojen kokonaismäärä: 17 797 rekisteröintiä tammi–kesäkuussa
• Täyssähköautojen osuus: 47,8 prosenttia uusista henkilöautoista
• Ladattavien autojen osuus: 60,6 prosenttia, kun mukaan lasketaan täyssähköt ja lataushybridit
• Iso kuva: automarkkina ei kasva, mutta sähköautot valtaavat kärkilistaa

Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 kertovat selvästä muutoksesta: automarkkina ei juuri kasva, mutta sähköautot ottavat yhä suuremman osan rekisteröintien kärjestä.

Tammi–kesäkuun ykkönen on Tesla Model Y, jota rekisteröitiin alkuvuonna 1 575 kappaletta. Sen takana kovaa nousua ovat tehneet Toyota bZ4X, Mercedes-Benz CLA-sarja, Skoda Elroq, Skoda Enyaq ja Volkswagen ID.4.

Kokonaismarkkina on käytännössä paikallaan. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan Suomessa rekisteröitiin tammi–kesäkuussa 37 254 uutta henkilöautoa, eli määrä oli samalla tasolla kuin vuotta aiemmin.

Mutta sen sisällä tapahtuu iso liike.

Täyssähköisiä henkilöautoja rekisteröitiin tammi–kesäkuussa 17 797 kappaletta. Se vastaa 47,8 prosenttia kaikista uusista henkilöautoista.

Kun mukaan lasketaan myös lataushybridit, ladattavien autojen osuus nousi alkuvuonna 60,6 prosenttiin.

Sähköautot eivät siis enää ole oma pieni sivuluokkansa.

Ne ovat nousseet Suomen henkilöautomarkkinan pääkentälle.

Mainos

Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 tammi–kesäkuussa

Tesla Model Y on Suomen myydyin sähköauto 2026

Tesla Model Y on alkuvuoden selvä ykkönen.

Sitä rekisteröitiin tammi–kesäkuussa 1 575 kappaletta. Vuotta aiemmin vastaava lukema oli 641 autoa. Kasvu on raju.

Model Y:n vahvuus ei ole vaikea ymmärtää. Se on tilava, tunnettu ja sähköautomarkkinan mittatikku. Suomessa sitä verrataan lähes kaikkeen, mikä maksaa suunnilleen saman verran ja tarjoaa perhekäyttöön sopivat tilat.

Tesla ei ole enää ainoa kiinnostava sähköautomerkki, mutta Model Y osoittaa, että merkin vetovoima ei ole kadonnut.

Yksi asia on kuitenkin muuttunut. Sähköautomarkkina ei ole enää Teslan yksinpuhelu.

Lue myös: Myydyimmät sähköautot Euroopassa 2026: Tesla putosi kärjestä

Toyota bZ4X nousi kovaa

Toyota bZ4X on alkuvuoden kiinnostavimpia nousijoita.

Sitä rekisteröitiin tammi–kesäkuussa 1 165 kappaletta. Vuotta aiemmin määrä oli 356.

Se tarkoittaa yli 200 prosentin kasvua.

Toyota on Suomessa valtava nimi. Yaris Cross, Corolla, Yaris ja C-HR ovat edelleen vahvoja rekisteröintilistan kärjessä. Mutta bZ4X:n nousu kertoo, että Toyotan sähköauto ei ole enää sivuroolissa.

Tämä on Suomen markkinassa iso signaali.

Kun sähköauto alkaa mennä kaupaksi Toyotan ostajille, kyse ei ole enää vain teknologiaintoilijoiden tai premium-työsuhdeautoilijoiden valinnasta.

Sähköautosta tulee tavallisempi. Ja Suomessa tavallisuus on usein vahvin myyntivaltti.

Skoda Elroq ja Enyaq tekevät sähköautoista arkea

Skoda on sähköautomarkkinassa juuri sillä tontilla, jossa moni suomalainen oikeasti tekee ostopäätöksensä.

Ei liian eksoottinen.
Ei liian kallis mielikuva.
Ei liian outo merkki.

Skoda Elroq nousi alkuvuonna sähköautojen listalla neljänneksi 886 rekisteröinnillä. Skoda Enyaq oli heti perässä 839 rekisteröinnillä.

Elroq on kiinnostava siksi, että se on uusi ja osuu suomalaisten suosimaan sähkökatumaasturien luokkaan. Enyaq taas näyttää pitävän asemansa, vaikka kilpailu on koventunut.

Skodan kohdalla sähköauto ei tunnu enää erikoistuotteelta. Se tuntuu jatkumolta Octavian, Kodiaqin ja muiden käytännöllisten mallien rinnalla.

Skodan asema tulee vahvistumaan lähiaikoina. Merkki on esitellyt edullisemman Epiqin, joka on SUV-mallinen sähköauto. Siitä odotetaan myyntimenestystä Suomessa.

Lue myös: Kolmosvaihde: Uusi Skoda Epiq esittelyssä – edullisesta sähkömaasturista povataan myyntihittiä

Toisesta päästä myyntiin on tulossa Skodan lippulaivamalli Skoda Peaq, joka on todella tilava perheauto.

Lue myös: Skoda Peaq hinta Suomessa: halvin malli ei ehkä ole järkivalinta

Mercedes-Benz CLA nousi sähköllä kärkeen

Yksi alkuvuoden yllättävimmistä nimistä on Mercedes-Benz CLA-sarja.

CLA-sarjan täyssähköisiä versioita rekisteröitiin tammi–kesäkuussa 898 kappaletta. Koko CLA-sarja nousi henkilöautomarkkinan kuudenneksi rekisteröidyimmäksi mallisarjaksi.

Se kertoo sähköautomarkkinan levenemisestä.

Sähköauto ei tarkoita enää vain Teslan katumaasturia, Volkswagen-konsernin perheautoa tai Toyotan järkivalintaa. Mukana on myös premium-malleja, jotka myyvät tekniikan, merkin ja mielikuvan yhdistelmällä.

CLA:n nousu on kiinnostava myös siksi, että se ei ole perinteinen iso katumaasturi. Sedan-malli valittiin myös Vuoden autoksi Suomessa, ja hiljattain siitä julkaistiin farmarimallinen Mercedes-Benz CLA Shooting Brake -versio.

Lue myös: Koeajossa Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – pitkä toimintamatka käytännöllisemmässä paketissa

Volkswagen ID.4 pysyy mukana, vaikka kilpailu kiristyy

Volkswagen ID.4 oli alkuvuoden kuudenneksi rekisteröidyin sähköauto 738 kappaleella.

Se on edelleen vahva määrä, mutta samalla ID.4:n asema kertoo kilpailun koventumisesta. Sähköautojen kärkijoukko ei ole enää muutaman mallin varassa, vaan samaan asiakaskuntaan iskee nyt monta tuttua merkkiä.

Volkswagenin kannalta tilanne on kaksijakoinen.

ID.4 on edelleen iso nimi sähköautomarkkinassa. ID.7 on myös mukana korkealla listalla. Mutta Skoda, Toyota, Tesla, Mercedes-Benz, Volvo, BMW ja Kia tekevät samasta sähköisestä keskikentästä koko ajan ruuhkaisemman.

Sähköautoissa ei enää riitä, että autossa on akku ja tuttu logo.

Sen pitää myös osua hinnan, toimintamatkan, tilojen ja mielikuvan kohdalla oikein.

Lue myös: Koeajo: Volkswagen Golf GTI Edition 50 on kallis, äkäinen ja häpeilemättömän hauska

Autokauppa ei kasva – mutta käyttövoima vaihtuu

Autoalan Tiedotuskeskuksen luvut tekevät muutoksen näkyväksi. Uusia henkilöautoja rekisteröitiin tammi–kesäkuussa 37 254 kappaletta, eli kokonaismarkkina oli käytännössä viime vuoden tasolla.

Kasvu ei siis tule siitä, että suomalaiset ostaisivat selvästi enemmän uusia autoja.

Muutos tapahtuu siinä, millaisia autoja rekisteröidään.

Täyssähköisten henkilöautojen ensirekisteröinnit kasvoivat alkuvuonna 39,8 prosenttia viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Täyssähköautojen osuus kaikista uusista henkilöautoista oli 47,8 prosenttia, ja kun mukaan lasketaan lataushybridit, ladattavien autojen osuus nousi 60,6 prosenttiin.

Se selittää, miksi rekisteröintilistan kärki näyttää erilaiselta kuin ennen: sähköistyminen ei ole enää yksittäisten mallien ilmiö, vaan koko markkinan sisäinen siirtymä.

Lue myös: Justsiks koeajoi Cupra Raval VZ -uutuusmallin: Rohkea ja röyhkeä sähköauto

Häviäjissä näkyy vanhan automarkkinan puristus

Kaikki vanhat suosikit eivät pysy muutoksessa mukana.

Nissan Qashqain rekisteröinnit laskivat tammi–kesäkuussa 951 autosta 663 autoon, eli pudotusta oli 30,3 prosenttia. Volkswagen Tiguan putosi 582 autosta 379 autoon ja Volkswagen Golf 520 autosta 446 autoon.

Merkkitasolla paine näkyy erityisesti Volkswagenilla ja Kialla. Volkswagenin henkilöautojen rekisteröinnit laskivat alkuvuonna 18,8 prosenttia ja Kian 31,4 prosenttia viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna.

Johtopäätöksen kanssa pitää olla varovainen. Rekisteröinteihin vaikuttavat mallikierrot, saatavuus, kampanjat ja yritysautokauppa.

Silti iso kuva on selvä: kun sähköautojen tarjonta kasvaa ja kärkeen nousee uusia malleja, moni vanha perusvalinta joutuu puolustamaan paikkaansa aivan eri tilanteessa kuin ennen.

Katso Kolmosvaihteen jakso: Edullinen sähkömaasturi – uusi Skoda Epiq esittelyssä

Suomen sähköautokärki on leventynyt nopeasti

Sähköautojen top 10 kertoo, että markkina ei ole enää yhden merkin tai yhden autotyypin varassa.

Kärjessä on Teslan iso katumaasturi, Toyotan ensimmäinen todellinen sähköinen volyymimalli, Mercedeksen premium-CLA, Skodan käytännölliset Elroq ja Enyaq sekä Volkswagenin, Volvon, BMW:n ja Smartin vaihtoehdot.

Heti kymmenikön ulkopuolella ovat muun muassa Volkswagen ID.7, Kia EV3, Polestar 4, Audi Q6, Volvo EX30 ja Audi Q4.

Sähköautosta on tullut normaali vaihtoehto monessa eri hintaluokassa.

Lue myös: Polestar 4 SUV tulee myyntiin syyskuussa – uusi versio ratkaisee coupén suurimman ongelman

Seuraava taistelu käydään tavallisen ostajan autosta

Vuoden 2026 alku kertoo, että sähköautojen kilpailu Suomessa on muuttunut.

Enää ei taistella vain innokkaimmista sähköautoilijoista. Nyt taistellaan tavallisesta ostajasta.

Tesla Model Y, Toyota bZ4X, Skoda Elroq, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 ja Volvo EX40 eivät myy pelkkää sähköistä uutuusarvoa. Ne myyvät tilaa, käyttöarvoa, tuttua merkkiä, työsuhdeautoilun järkeä ja arkeen sopivaa kokonaisuutta.

Siksi muutos on perinteisille malleille paljon vaarallisempi kuin yksittäinen Teslan hyvä kuukausi.

Kun sähköauto muuttuu tavalliseksi, vanhan käyttövoiman pitää perustella itsensä uudestaan.

Suomen automarkkina ei siis juuri kasva.

Se vaihtaa muotoa.

Sähköauto ei ole enää erillinen autoluokka

Suomen automarkkina ei siis kasva.

Mutta se vaihtaa muotoa.

Tesla Model Y johtaa koko sähköautokenttää. Toyota bZ4X osoittaa, että sähköauto voi nousta myös perinteisen valtamerkin kautta. Skoda tekee sähköstä arkista. Mercedes-Benz CLA näyttää, että premium-sähköautoille riittää kysyntää.

Bensa-autot ja hybridit eivät ole kadonneet.

Mutta ne eivät enää hallitse listaa samalla tavalla kuin ennen.

Vuoden 2026 alku ei kerro vain siitä, mitkä ovat myydyimmät sähköautot Suomessa.

Se kertoo siitä, että sähköauto on lakannut olemasta erillinen ilmiö.

Se on muuttumassa Suomen automarkkinan kovimmaksi taistelukentäksi.

Lue myös: Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 – nämä mallit menevät nyt kaupaksi

Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.