Lyhyesti: Volvo ja NVIDIA
- Volvo laajentaa NVIDIA-yhteistyötään automatisoituun ajamiseen.
- Kehitystyö kattaa moottoritiet, kaupunkiliikenteen ja pysäköinnin.
- Tekniikka on tarkoitus tuoda seuraavan sukupolven Volvoihin.
- Tavoitteena on, että kuljettaja voisi ajan mittaan siirtää katseensa ja huomionsa pois ajamisesta.
- Ensimmäisiä automalleja, hintaa tai Suomen käyttöönottoa ei vielä kerrota.
Volvon lupaus tulevaisuudesta on kuljettajan kannalta helppo ymmärtää: auton pitäisi aikanaan hoitaa ajamista niin pitkälle, ettei ratin takana tarvitsisi koko ajan keskittyä liikenteeseen.
Tätä kohti Volvo ja NVIDIA aikovat edetä laajentamalla yhteistyötään. Volvon 15. lokakuuta julkistaman suunnitelman mukaan seuraavan sukupolven autot yhdistävät ruotsalaisvalmistajan turvallisuusjärjestelmät NVIDIA:n antureihin, laskentaan ja ajo-ohjelmistoihin.
Kunnianhimo ulottuu moottoriteiltä ruuhkaisiin kaupunkeihin ja pysäköintiin. Kyse on siis laajemmasta tavoitteesta kuin yhden helpon tieosuuden automatisoinnista.
Ensimmäistä tämän tekniikan saavaa mallia tai käyttöönoton päivämäärää Volvo ei nimeä. Myöskään Suomen saatavuudesta tai järjestelmän hinnasta ei ole vielä tietoa.
Lue myös: Kolmosvaihde: Onko tässä maailman ruotsalaisin auto? Koeajossa Volvo EX60
Anturit, tietokone ja ajo-ohjelmisto samaan kokonaisuuteen
Yhteistyössä on kolme nimettyä NVIDIA:n osaa: Hyperion-anturi- ja tietokonearkkitehtuuri, Halos-käyttöjärjestelmä sekä Alpamayo Stack -ajo-ohjelmisto.
Nimet kuulostavat siltä, että autokaupassa pitäisi kohta osata ostaa myös palvelinkeskus. Kuljettajalle olennaista on kuitenkin se, miten kokonaisuus selviytyy liikenteestä.
NVIDIA kuvaa Hyperionia alustaksi, joka yhdistää auton sisäisen tehokkaan laskennan, useita anturityyppejä ja automatisoidun ajamisen ohjelmistoja. Halos OS muodostaa ohjelmistopohjan, joka rakentuu turvallisuussertifioidun DriveOS-käyttöjärjestelmän varaan.
Volvon osuus on sovittaa oma turvallisuusosaamisensa ja auton järjestelmät tähän kokonaisuuteen. Yhtiö korostaa kehitystyössä lähes sadan vuoden aikana kertynyttä liikenneturvallisuuden tutkimustaan.
”Tuomme NVIDIAn kanssa yhteen kaksi erilaista vahvuutta: alan johtavan turvallisuusosaamisen ja maailmanluokan tekoälyteknologian. Tämä yhdistelmä tarjoaa meille ainutlaatuisen mahdollisuuden kehittää entistä turvallisempia ja houkuttelevampia autoja asiakkaillemme”, Volvon pääjohtaja Håkan Samuelsson sanoo tiedotteessa.
“Kiihdytetty tietokonelaskenta on muuntanut auton älykkääksi koneeksi, joka osaa tulkita ympäröivää maailmaa. Volvo on suojannut tiellä liikkujia jo lähes vuosisadan ajan”, NVIDIA:n maailmankuulu perustaja ja johtaja Jensen Huang puolestaan tuumaa.
Suurin lupaus koskee kuljettajan huomiota
Ilmoituksen kiinnostavin kohta on tavoite antaa kuljettajalle ajan mittaan mahdollisuus siirtää sekä katse pois tiestä että mieli pois ajamisesta.
Se on myös kohta, jonka toteutustapa jää vielä avoimeksi. Volvo ei täsmennä ilmoituksessaan, missä liikennetilanteissa tai millä ehdoilla tämä olisi mahdollista. Turvallisuuden paranemiselle ei myöskään esitetä mitattuja tuloksia.
NVIDIA käyttää Hyperionia myös neljännen automaatiotason ajoneuvojen ja robottitaksien kehitysalustana. Se ei kuitenkaan yksin kerro, millaiset toiminnot Volvo tuo asiakkaidensa autoihin: sama tekninen perusta ja valmiin auton ominaisuudet ovat eri asioita.
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 75 000 eurolla? BMW lyö pöytään ylivoimaisen haastajan
Volvon ja NVIDIAn kumppanuus alkoi vuonna 2017. Nyt julkistettu tekniikka on tarkoitus tuoda seuraavan sukupolven Volvoihin osana valmistajan mallistolaajennusta. Tarkempi automalli ja kalenteriin merkittävä päivä odottavat vielä vuoroaan.
Lue myös: Koeajo: Volvo EX30 kysyy, miksi premium-auton pitäisi aina olla suuri?
Auta meitä kasvamaan! Seuraa Justsiksiä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
