Lyhyesti Volkswagen Multivan ja California
- Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen loka–marraskuussa 2026.
- Volkswagen Multivanin hinta alkaa 69 714,70 eurosta.
- Volkswagen Californian hinta alkaa 86 328,93 eurosta.
- Suomessa molemmat myydään 245-hevosvoimaisena eHybrid 4MOTION -lataushybridinä.
- Uutuuksiin kuuluvat 12,9 tuuman kosketusnäyttö ja liikennevalot tunnistava Travel Assist.
Volkswagen on uudistanut Multivan-tila-auton ja siihen perustuvan California-retkeilyauton. Mallien myynti on alkanut Suomessa, ja ensimmäisten autojen on määrä saapua jälleenmyyjille loka–marraskuussa 2026.
Multivan Business maksaa Suomessa alkaen 69 714,70 euroa. Californian lähtöhinta on 86 328,93 euroa.
Kyse ei ole kokonaan uusista automalleista, vaan nykyisten Multivanin ja Californian varsin perusteellisesta mallipäivityksestä. Volkswagen on muuttanut erityisesti etuosaa, ohjaamoa ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Konepellin alla ei tapahdu vastaavaa mullistusta.
Suomessa molempien mallien ainoa voimalinja on edelleen vuonna 2025 esitelty eHybrid 4MOTION. Ladattava hybridineliveto tuottaa 180 kilowattia eli 245 hevosvoimaa, ja sen akun kapasiteetti on 19,7 kilowattituntia.
Suurin muutos löytyy ohjaamosta
Uudistuneiden Multivanin ja Californian kojelauta on kokonaan uusi. Keskellä on nyt 12,9-tuumainen kosketusnäyttö, jonka valikkorakenne ja grafiikka on päivitetty.
Myös digitaalinen mittaristo on uudistunut. Kuljettaja voi valita kolmesta eri näkymästä ja vähentää näytöllä näkyvän tiedon määrää esimerkiksi pitkällä matkalla.
Infotainment-näyttö on nostettu kojelaudasta erilliseksi ID. Buzzin tapaan. Näytön alapuolelle on sijoitettu valaistut kosketusliukusäätimet, joilla säädetään äänenvoimakkuutta ja ilmastointia.
Automaattivaihteiston valitsin on siirretty ohjauspylvään oikealle puolelle. Ratkaisu vapauttaa tilaa keskikonsolista, jossa sijaitsevat nyt muun muassa sähköisten liukuovien ja seisontajarrun painikkeet.
Myös puhelimen lataaminen nopeutuu. Langattoman latausalustan teho kasvaa viidestä watista 25 wattiin ja USB-C-liitäntöjen latausteho 45 watista 60 wattiin liitäntää kohden. Takaosaan tulee lisää USB-C-liitäntöjä vakiovarusteena.
Lue myös: Volkswagen ID. Cross tulee Suomeen – sähkö-SUVin hinta alkaa alle 30 000 eurosta
California voi jäähdyttää kahdeksan tuntia
Retkeilyauto Californian kannalta kiinnostavin muutos ei löydy ajamisen aikana käytettävistä varusteista.
Ladattavien hybridimallien sähköinen seisontailmastointi voi toimia päivityksen jälkeen yhtäjaksoisesti jopa kahdeksan tuntia. Järjestelmällä voidaan jäähdyttää, tuulettaa tai lämmittää autoa latauksen, pysäköinnin tai leiriytymisen aikana.
Tavallisessa tila-autossa ominaisuus lisää lähinnä mukavuutta. Retkeilyautossa se voi vaikuttaa suoraan siihen, millaista autossa on nukkua kuumana kesäyönä tai kylmänä aamuna.
California Oceanissa ja California Beach Tourissa on edelleen vakiona polttoainekäyttöinen lisälämmitin, joka soveltuu sähköistä järjestelmää pidempään käyttöön.
Lisävarusteisiin tulevat myös etumatkustajan istuimen muistitoiminto ja hieronta, kun autoon valitaan AGR ErgoComfort -istuimet.
Travel Assist tunnistaa nyt myös liikennevalot
Multivan ja California saavat Travel Assist -järjestelmän uuden kehitysversion.
Järjestelmä tunnistaa nyt ensimmäistä kertaa liikennevaloja ja mahdollistaa avustetun kaistanvaihdon moottoritiellä. Kuljettajan on edelleen valvottava auton toimintaa ja vastattava ajamisesta.
Travel Assistiin kuuluu myös Emergency Assist. Jos järjestelmä tulkitsee kuljettajan menettäneen toimintakykynsä, Volkswagenin mukaan auto voidaan ohjata hallitusti tien sivuun tai uloimmalle ajokaistalle ja pysäyttää.
Kyse on kuljettajaa avustavasta järjestelmästä, ei itseajavasta autosta.
Lue myös: Audi tekee kaikkien aikojen suurimman katumaasturinsa – uusi Q9 tulee Suomeen loppukesällä
Keula näyttää uudelta, vaikka perusmuoto säilyy
Ulkoapäin mallipäivityksen tunnistaa parhaiten ajovaloista ja puskurista.
LED-ajovalot ovat aiempaa suuremmat, ja päivävalonauha kaartuu valomoduulien yläpuolelle. Ylemmissä varustetasoissa ajovalojen välinen vaakasuora valonauha on valaistu.
Volkswagen kertoo parantaneensa samalla ajovalojen leveyttä, tasaisuutta ja valotehoa sekä suoralla tiellä että kaarteissa.
Etupuskuri on muotoiltu aiempaa yhtenäisemmäksi. Ilmanottoaukot ja reunoilla sijaitsevat ilmakanavat on sovitettu osaksi puskuria niin, että auton keula näyttää leveämmältä.
Värivalikoimaan tulee kolme uutta kaksiväristä vaihtoehtoa. Myös viisi kevytmetallivannetta uudistuu. Pienimmät 16-tuumaiset vanteet poistuvat mallistosta, ja perusvanteena käytetään jatkossa 17-tuumaista teräsvannetta.
Suomessa tarjolla vain ladattava hybridineliveto
Multivanista myydään Suomessa kaksi koripituutta. California perustuu aina pidempään versioon.
Multivanin varustetasot ovat Business, Life Business ja Style Business. California puolestaan tarjotaan Beach-, Beach Tour- ja Ocean-versioina.
Kaikkien voimalinjana toimii 245-hevosvoimainen eHybrid 4MOTION. Järjestelmässä bensiinimoottori ja etuakselin sähkömoottori liikuttavat etupyöriä, kun taas taka-akselilla on oma sähkömoottorinsa.
Uudistusta koskevassa Suomen-tiedotteessa ei ilmoiteta päivitettyjä sähköisiä toimintamatkoja. Volkswagen Suomen nykyisellä Multivan-sivulla toimintamatkaksi kerrotaan enimmillään 95 kilometriä, kun Californian mallisivulla lukema on versiosta riippuen 86–91 kilometriä WLTP-mittauksessa.
Lue myös: Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 – nämä mallit menevät nyt kaupaksi
Uudistuneet autot saapuvat Suomeen syksyllä
Multivan Businessin lähtöhinta on 69 714,70 euroa. California maksaa halvimmillaan 86 328,93 euroa.
Volkswagen ei siis tehnyt Multivanista tai Californiasta kokonaan uutta autoa. Se päivitti juuri ne alueet, joissa muutaman vuoden ikäinen automalli alkaa ensimmäisenä näyttää ikänsä: keulan, näytöt, käyttöliittymän ja avustimet.
Californian kahdeksan tuntia toimiva sähköinen ilmastointi näyttää paperilla pieneltä varusteriviltä.
Leirissä se voi olla koko uudistuksen olennaisin muutos.
Lue myös: Kia PV5 nousi sähköisten tila-autojen kärkeen Suomessa – 7-paikkainen versio tulee marraskuussa
Lue myös: Koeajo: Volkswagen Golf GTI Edition 50 on kallis, äkäinen ja häpeilemättömän hauska
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
