Lyhyesti BMW i3
- BMW i3 on ensimmäinen täyssähköinen BMW 3-sarja.
- i3 40 xDrive maksaa Suomessa alkaen 59 930 euroa ja tarjoaa enimmillään 710 km WLTP-toimintamatkan.
- i3 50 xDriven toimintamatka yltää 912 kilometriin ja DC-latausteho 400 kW:iin.
- Molemmat julkaisuversiot ovat nelivetoisia ja käyttävät sähkömoottoria kummallakin akselilla.
- BMW i3 M60 xDrive M Performance liittyy mallistoon vuonna 2027.
- Münchenin-tehtaalla i3:n sarjatuotanto alkoi elokuussa 2026.
BMW 3-sarja siirtyy nyt ensimmäistä kertaa täyssähköiseen aikakauteen. Uusi BMW i3 ei ole erillinen sivujuonne mallistossa, vaan Neue Klasse -tekniikkaan rakennettu sähköinen 3-sarja, jonka rinnalla jatkaa myös uuden sukupolven bensiinimalli.
Uutuuden kiinnostavin yhdistelmä löytyy jo numeroista: Suomen hinnat alkavat BMW i3 40 xDriven 59 930 eurosta, mutta malliston tehokkaampi i3 50 xDrive yltää valmistajan mukaan parhaimmillaan 912 kilometrin WLTP-toimintamatkaan ja 400 kW:n pikalataustehoon.
BMW:n kansainvälinen 3-sarjan esittely vahvistaa i3 50 xDriven 345 kW:n eli 469 hevosvoiman tehon, 645 Nm:n väännön, 108,7 kWh:n akun ja 4,7 sekunnin kiihtyvyyden nollasta sataan. Malli saa sähkömoottorin kummallekin akselille ja älykkään nelivedon.
BMW i3 40 xDrive on sekin nelivetoinen. Sen järjestelmäteho on 275 kW eli 374 hevosvoimaa ja vääntöä 520 Nm. Satasen vauhti tulee 5,4 sekunnissa, ja 82,8 kWh:n akulla WLTP-toimintamatka yltää parhaimmillaan 710 kilometriin.
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 75 000 eurolla? BMW lyö pöytään ylivoimaisen haastajan
BMW i3:n 400 kW lataus muuttaa pitkän matkan sähköautoilua
Kuudennen sukupolven BMW eDrive tuo i3:een 800 voltin sähköarkkitehtuurin, uudet sylinterimäiset akkukennot ja aiempaa tehokkaammat sähkömoottorit. BMW:n mukaan uusi kennorakenne kasvattaa energiatiheyttä ja mahdollistaa samalla aiempaa matalamman akkupaketin.
Iso luku on 400 kW. BMW i3 50 xDrive pystyy parhaimmillaan tähän DC-lataustehoon, ja valmistajan ilmoituksen mukaan kymmenessä minuutissa voidaan saada jopa 423 kilometriä lisää WLTP-toimintamatkaa. i3 40 xDriven enimmäisteho on 300 kW, jolloin vastaava lisäys on parhaimmillaan 337 kilometriä.
BMW:n teknisissä tiedoissa 11 kW:n AC-lataus on vakiona ja 22 kW saatavana lisävarusteena. Autossa on myös kaksisuuntainen lataus: sitä voidaan hyödyntää virtalähteenä, kodin energiavarastona tai sähköverkon osana, kun muu järjestelmä ja paikallinen infrastruktuuri tukevat toimintoa.
Uusi i3 näyttää 3-sarjalta, mutta ohjaamo vaihtuu kokonaan
Neue Klasse -muotokieli on i3:ssa sovitettu perinteiseen urheilusedanin mittasuhteeseen. Pitkä akseliväli ja lyhyet korin ylitykset pitävät ilmeen tunnistettavasti 3-sarjamaisena, vaikka keula ja valot on piirretty uudelleen.
Ohjaamossa muutos on suurempi. BMW Panoramic iDrive, tuulilasin alareunaan ulottuva Panoramic Vision, 17,9-tuumainen keskusnäyttö ja BMW Operating System X muodostavat uuden käyttöliittymän ytimen.
Tavaratilaa on 420 litraa, minkä lisäksi keulassa on 31 litran etutavaratila esimerkiksi latauskaapeleille. Lisävarusteisella vetokoukulla vetomassa on 1 800 kiloa.
Lue myös: Täysin uusi BMW X5 esiteltiin – sähköinen iX5 lupaa jopa 845 kilometrin toimintamatkan
Heart of Joy hoitaa ajamisen taustalla
BMW nostaa uuden i3:n tekniseksi ytimeksi Heart of Joy -tehotietokoneen. Se yhdistää voimansiirron, jarrujen, ohjauksen ja energian talteenoton hallinnan samaan järjestelmään ja reagoi valmistajan mukaan jopa kymmenen kertaa aiempia ratkaisuja nopeammin.
Tavoite on ennen kaikkea tehdä sähköautosta 3-sarjan tapaan tarkka ajettava eikä vain tehokas suoralla. Samalla energian talteenotto voidaan sovittaa tiiviimmin jarrutukseen ja ajotilanteeseen.
Avustinjärjestelmiin kuuluu myös BMW Symbiotic Drive. Markkina-alueesta ja varustelusta riippuen Highway Assistant voi mahdollistaa moottoritiellä avustetun ajamisen kädet irti ohjauspyörästä jopa 130 km/h:n nopeudessa.
BMW i3:n tuotanto on jo käynnissä Münchenissä
Uuden i3:n sarjatuotanto alkoi BMW:n Münchenin-tehtaalla elokuussa 2026. BMW:n tuotantotiedotteen mukaan i3 on toinen Neue Klasse -malli ja samalla ensimmäinen tämän uuden sukupolven auto, jota valmistetaan yhtiön historiallisella päätehtaalla.
Vuodesta 2027 lähtien Münchenin tehdas valmistaa BMW:n mukaan vain täyssähköautoja.
Mallisto ei jää kahteen versioon. Vuoden 2027 aikana mukaan tulee BMW i3 M60 xDrive M Performance, josta BMW ei ole vielä julkaissut lopullisia suorituskyky- tai WLTP-lukuja.
Lue myös: Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 – nämä mallit menevät nyt kaupaksi
Bensiinikäyttöinen 3-sarja jatkaa rinnalla – Suomessa vain M350 xDrive
Samaan aikaan sähköisen i3:n kanssa esitellään uuden sukupolven polttomoottorinen BMW 3-sarja. Suomessa valikoimaan tulee vain M350 xDrive, jossa on 3,0-litrainen kuusisylinterinen bensiinimoottori ja 48 voltin kevythybridijärjestelmä.
Tehoa on 326 kW eli 443 hevosvoimaa ja vääntöä 580 Nm. Nollasta sataan auto kiihtyy 4,1 sekunnissa. Suomen alustava hinta on 104 184 euroa.
Ratkaisu tekee uudesta 3-sarjasta Suomessa poikkeuksellisen selkeän kaksijaon: sähkömalliston sisäänpääsy alkaa alle 60 000 eurosta, kun bensiiniversio on yli 100 000 euron M Performance -malli. Se kertoo aika suoraan, kumpaan käyttövoimaan BMW haluaa volyymin tässä sukupolvessa ohjata.
Lue myös: Sähköautojen suosio kasvaa: Suomessa jo lähes joka toinen uusi auto on täyssähköinen
Mitä mieltä olet uutuudesta? Jatka keskustelua Justsiksin somekanavissa.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
