Lyhyesti: Porsche Mission S
- Mission S on konseptiauto, ei vielä myyntiin tuleva tuotantomalli.
- Se ennakoi Porschen uutta keskimoottorista superautoa ja tulevaa muotoilua.
- Porsche suunnittelee 911:n yläpuolelle pysyvää superautojen mallisarjaa.
- Konseptin ohjaamossa on fyysisiä säätimiä ja puhelinteline keskinäytön sijaan.
- Tuotantoauton nimeä, hintaa tai saapumisaikaa ei ole vahvistettu.
Porsche on esitellyt Mission S -nimisen konseptiauton. Se näyttää, millaista keskimoottorista superautoa valmistaja suunnittelee 911:n yläpuolelle.
Konseptiauto on tässä vaiheessa ennen kaikkea tulevaisuuden suunnitelman esittely. Sen avulla Porsche näyttää auton muotoilua ja ohjaamon ratkaisuja ennen varsinaisen tuotantomallin julkistamista.
Mission S:n yhteydessä Porsche vahvisti, että se kehittää uutta keskimoottorista rakennetta tulevia superautojaan varten. Tavoitteena on pysyvä mallisarja.
Se erottaa hankkeen esimerkiksi Carrera GT:stä ja 918 Spyderistä.
Superautoja on nähty ennenkin, mutta rajattuina sarjoina
911:n yläpuolelle sijoittuva Porsche ei itsessään ole uusi ajatus. Valmistajan historiasta löytyy autoja, joiden suorituskyky, tekniikka ja harvinaisuus nostivat ne omaan luokkaansa.
Carrera GT:tä valmistettiin 1 270 kappaletta. Sen keskimoottorina oli 612-hevosvoimainen V10, ja huippunopeus oli 330 kilometriä tunnissa.
918 Spyderin tuotanto päättyi kesäkuussa 2015, kun 918 auton sarja valmistui. Ladattavaa hybridisuperautoa tehtiin 21 kuukauden ajan.
Molemmat olivat rajattuja hankkeita. Nyt Porsche haluaa rakentaa mallistoonsa jatkuvan paikan tällaisille autoille.
Bensiinimoottori kuuluu suunnitelmaan
Mission S ei vielä paljasta tulevan tuotantoauton tarkkaa moottoria.
Car and Driver kertoo kuitenkin Porschen vahvistaneen lehdelle, että kehitteillä oleva rakenne tukee bensiinimoottoreita, hybridejä ja lataushybridejä.
Lehden mukaan täyssähköversiota ei suunnitella, koska valmistaja ei näe sille kysyntää tässä superautoluokassa. Vaikka sähköautomarkkina sähköistyy, urheiluautojen kokonaiselämystä ei ole onnistuttu rakentamaan ilman aitoa polttomoottoria.
Tämä kertoo kehitystyön suunnasta. Vielä se ei vahvista, millä voimalinjalla ensimmäinen auto tulee myyntiin tai kuinka tehokas siitä tehdään.
Lue myös: Lentävä Tesla Roadster löi luun kurkkuun mussuttajille – pelkkä varaus maksaa 250 000 euroa
Kojelaudan keskelle ei tule näyttöä
Konseptin ohjaamossa huomion vie keskinäytön puuttuminen. Navigoinnin voi halutessaan tuoda omaan puhelimeen, jolle on esiin vedettävä MagSafe-yhteensopiva teline.
Superautossa ratkaisu on melkein huvittavan arkinen: puhelin mukaan ja telineeseen.
Kuljettajan eteen Porsche on sen sijaan rakentanut viisi pyöreää mittaria. Keskellä oleva kierroslukumittari yhdistää analogisen neulan ja digitaalisen näytön. Ajotilan mukaan mittari siirtyy lähemmäs kuljettajaa.
Lue myös: Volkswagen ID. Polo koeajossa – fyysiset painikkeet palasivat ohjaamoon
Milloin auton voi ostaa?
Mission S antaa tulevalle superautolle ensimmäiset kasvot. Lopullinen tuotantomalli voi vielä muuttua.
Porsche ei ole vahvistanut sen nimeä, hintaa tai markkinoilletulon ajankohtaa. Myöskään Suomen saatavuudesta ei ole tietoa.
Konseptin tärkein viesti on silti selvä: Porsche kehittää 911:n yläpuolelle uutta mallisarjaa.
Seuraavaksi odotetaan autoa, jonka tekniset tiedot voi lukea muualtakin kuin huhupalstalta.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa Justsiksiä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
