Mainos
AUTOT & TEKNIIKKAJarkko Tamminen imitoi myƶs ratin takana – teki radikaalin autopƤƤtƶksen

Jarkko Tamminen imitoi myƶs ratin takana – teki radikaalin autopƤƤtƶksen

Suomen suosituin imitaattori ajaa vuodessa jopa 40 000 kilometriƤ.

Mainos

Kun imitaattori Jarkko Tamminen istahtaa auton rattiin, harjoitukset voivat alkaa milloin tahansa. Joskus syntyy uusi ƤƤni. Joskus hioutuu lavalla nƤhtƤvƤ hahmo. Ja joskus auto toimii yksinkertaisesti liikkuvana tyƶhuoneena.

Se kertoo paljon miehestƤ, joka on rakentanut uransa tarkkojen imitaatioiden ja lavakarismansa varaan. Tamminen tunnetaan laajasta repertuaari ulottuu poliitikoista urheilijoihin ja mediapersooniin.

Samaan aikaan hƤnen tyƶnsƤ on yllƤttƤvƤn kƤytƤnnƶnlƤheistƤ. Kiertueet tarkoittavat pitkiƤ ajomatkoja ja elƤmƤƤ tien pƤƤllƤ.

Katso hulvaton autovideo, joka on tƤynnƤ Jarkko Tammisen imitointia

Mainos

Kiertue-elƤmƤ tarkoittaa tuhansia kilometrejƤ

Jarkko Tamminen ajaa vuodessa kymmeniƤ tuhansia kilometrejƤ. Parhaina vuosina mittariin kertyi yli 40 000 kilometriƤ.

Nyt lukema on hieman pienempi.

ā€œNykyƤƤn ajan ehkƤ noin 25 000 kilometriƤ vuodessa, mutta kiertueiden aikaan se nousee taas lƤhelle neljƤƤkymmentƤ tuhatta.ā€

ā€œKun kiertƤƤ Suomea RovaniemeltƤ Vaasaan ja Joensuusta Kuusamoon, tulee autossa istuttua paljonā€, Jarkko Tamminen sanoo Kolmosvaihteen haastattelussa.

Mainos
RVS Technology Finland

PitkƤt ajomatkat ovat olennainen osa esiintyjƤn arkea. Auto ei ole vain kulkuvƤline, vaan myƶs osa tyƶkalupakkia.

Lue myƶs: Arman Alizad paljastaa: suosikkiohjelma palaa ruutuihin

Jarkko Tamminen: ”Auto on yllƤttƤvƤn tƤrkeƤ tyƶtila”

Imitaattorin tyƶ vaatii paljon rekvisiittaa, ja se kulkee mukana autossa.

ā€œKun lƤhden keikoille, mukana on peruukkeja, kitaraa ja muuta lavarekvisiittaa. Kun takapenkit kaataa, auto tƤyttyy nopeasti.ā€

Sama koskee myƶs vapaa-aikaa. Perheen kanssa mƶkille lƤhtiessƤ tavaraa kertyy helposti lattiasta kattoon.

Tilaa siis tarvitaan.

Jarkko Tamminen kertoo arvostavansa autoissa ennen kaikkea kƤytƤnnƶllisyyttƤ ja ajomukavuutta. HƤn on vuosien varrella ajanut useita saksalaisia automerkkejƤ.

ā€œOn tullut ajettua Audia, Mersua ja BMW:tƤ. Ne ovat kaikki todella hyviƤ ajaa.ā€

Lue myƶs: Matias PetƤistƶ kyllƤstyi Lamborghiniin – nyt autotallissa on oma bussi ja Hummer koirille

Auto on myƶs paikka harjoitella

Moni ajattelisi, ettƤ imitaatioita harjoitellaan studiossa tai kotona. Todellisuudessa osa tyƶstƤ syntyy ratin takana.

Mainos

Tamminen myƶntƤƤ harjoittelevansa joskus ƤƤniƤ ajaessaan.

ā€œJonkin verran treenaan autossa. Saatan laulaa tai toistaa jotain fraaseja.ā€

Auto toimii myƶs improvisoituna ƤƤnitysstudiona.

ā€œAuto on yllƤttƤvƤn hyvƤ paikka spiikkien tekemiseen. Se on hyvin dempattu tila, jossa ƤƤni kuuluu selkeƤstiā€, Jarkko Tamminen tietƤƤ.

KƤytƤnnƶssƤ tƤmƤ tarkoittaa sitƤ, ettƤ radiomainos tai puheosuuden luonnos voi syntyƤ keskellƤ ajomatkaa.

Lue myƶs: Esa Schroderus ja salaiset Ferrari-kaupat – nƤin urheiluauto sopii Suomen routakeleille

Jarkko Tamminen auton ratissa
Esimerkiksi Sauli Niinistƶn hahmo taittuu helpommin, kun sitƤ vƤlillƤ tapailee auton ratissa. (KUVA: KOLMOSVAIHDE)

Autoilussa eletƤƤn murroksen aikaa

Autoista puhuttaessa keskustelu kƤƤntyy nopeasti teknologiaan. Viime vuosina muutos on ollut nopeaa.

Jarkko Tamminen nƤkee kehityksen samanlaisena harppauksena kuin IT-teknologiassa.

Mainos

ā€œAutoilu on muuttunut valtavasti. Dieselien ja bensiinien rinnalle ovat tulleet hybridit ja tƤyssƤhkƶautot.ā€

Nopea teknologinen kehitys on vaikuttanut myƶs siihen, miten hƤn suhtautuu autojen omistamiseen.

Tamminen kertoo siirtyneensƤ leasingiin.

ā€œTeknologia kehittyy niin nopeasti, ettƤ auto voi tuntua vanhentuneelta yllƤttƤvƤn nopeasti. Leasing on tuntunut siksi jƤrkevƤltƤ vaihtoehdolta.ā€

Lue myƶs: Miksi Tuukka Taponen suorittaa armeijan? F1-lupaukselta suorat sanat NHL-tƤhtien vapautuksista

Tulevaisuus voi olla sƤhkƶƤ – tai vetyƤ

SƤhkƶautoista on tullut nopeasti arkipƤivƤƤ, mutta tulevaisuuden voimalinja ei ole vielƤ tƤysin selvƤ.

Mainos

Jarkko Tamminen uskoo, ettƤ sƤhkƶ hallitsee markkinoita vielƤ pitkƤƤn.

ā€œSƤhkƶllƤ mennƤƤn varmasti seuraavat vuosikymmenet.ā€

Silti keskustelussa on muitakin vaihtoehtoja.

ā€œVetyƤ pidetƤƤn monessa paikassa mahdollisena tulevaisuuden ratkaisuna. Se riippuu paljon siitƤ, miten infrastruktuuri kehittyy.ā€

Kysymys ei ole vain teknologiasta. Myƶs energia, polttoaineiden hinnat ja latausverkosto vaikuttavat siihen, mikƤ ratkaisu lopulta voittaa.

Lue myƶs: TƤltƤ nƤyttƤvƤt asuntomarkkinat vuonna 2026: Andrei KoivumƤki kertoo suoraan, miksi asuntokauppa on rikki

Tie jatkuu – kirjaimellisesti

Jarkko Tamminen tunnetaan Suomessa ennen kaikkea kyvystƤƤn muuntautua toisiksi ihmisiksi. Lavalla hƤn voi olla hetkessƤ poliitikko, urheiluselostaja tai televisiotƤhti.

Kulissien takana arki on kuitenkin yksinkertaisempaa: ajamista, kiertueita ja uuden materiaalin hiomista. Auton ratista.

Mainos

Hiljattain Tamminen paljasti, ettƤ hƤn tyƶstƤƤ tƤllƤ hetkellƤ elƤmƤkertaa. Docendo julkaisee Tuomas MarjamƤen kirjoittaman teoksen Jarkko Tamminen – kerrankin itsenƤƤn syyskuussa 2026.

Jarkko Tamminen – kerrankin itsenƤƤn
Suomen tyƶllistetyin imitaattori ei ole juuri puhunut yksityiselƤmƤstƤƤn, mutta elƤmƤkerran myƶtƤ tilanne muuttuu. (KUVA: DOCENDO)

Kaikki tyƶ kuitenkin saa usein alkunsa samasta paikasta.

Auton ratista.

Tilaa uutiskirje 🫵

Uutiskirjeen tilaajana kuulet ensimmƤisenƤ, missƤ mennƤƤn. LƤhetƤmme sinulle joka viikko parhaat videot ja jutut luettavaksi.

Me ei spƤmmƤtƤ! Lue lisƤƤ tietosuojaselosteesta.

Juha Nurmi
Juha Nurmi
Juha Nurmi on kokenut media-alan ammattilainen, jolla on yli 15 vuoden tausta suomalaisesta journalismista ja viestinnƤstƤ. JUSTSIKS.-median vastaavana toimittajana Juha kuratoi sisƤltƶƤ, joka yhdistƤƤ harrastukset, hyƶtytiedon ja miehisen elƤmƤntavan. Kirjoittajana Juha tarttuu aiheisiin, jotka todella puhuttavat suomalaista miestƤ, arjen valinnoista aina yhteiskunnallisiin ilmiƶihin. Juha vastaa JUSTSIKS.-median journalistisesta linjasta ja varmistaa, ettƤ jokainen juttu tƤyttƤƤ toimituksen laatuvaatimukset.

LUETUIMMAT

MAINOS spot_img

Tilaa uutiskirje 🫵

Uutiskirjeen tilaajana kuulet ensimmƤisenƤ, missƤ mennƤƤn. LƤhetƤmme sinulle joka viikko parhaat videot ja jutut luettavaksi.

Me ei spƤmmƤtƤ! Lue lisƤƤ tietosuojaselosteesta.

MAINOS spot_img

TUOREIMMAT

Mainos
Mainos

Norjan kuningas Harald kƤytti samaa Rolex-kelloa 64 vuotta – Rolex itsekin hƤmmƤstyi, ettƤ se oli yhƤ kƤytƶssƤ

Norjan kuningas Harald sai Rolex GMT-Masterinsa vuonna 1962 ja kƤytti sitƤ lƤhes pƤivittƤin 64 vuotta. Lopulta kellon punasininen kehƤ oli kulunut lƤhes vƤrittƶmƤksi.

Elokuva-arvostelu: Matthew McConaugheyn uutuus on parhaimmillaan, kun siinƤ ei tapahdu mitƤƤn – sitten The Rivals of Amziah King lƤssƤhtƤƤ

Matthew McConaughey loistaa omituisessa hunaja-westernissƤ, joka on parhaimmillaan ilman kiirettƤ. Kun rikosjuoni ottaa vallan, elokuvan oma taika alkaa kadota.
Mainos

Jussi Vatanen on Suomen katsotuimpia nƤyttelijƶitƤ, mutta hƤn puhuu tyƶstƤƤn kuin kirvesmies – ”Se on sama asia missƤ tahansa hommassa”

Jussi Vatanen kertoo Justsiksille nƤyttelemisestƤ, roolien valinnasta, Klaus HƤrƶstƤ ja siitƤ, miksi hƤnen suurin haaveensa liittyy suomalaisen elokuvan tulevaisuuteen.

Audi A2 oli aikanaan liian outo – nyt sama idea palaa keskelle sƤhkƶautojen kovinta hintataistelua

Uusi Audi A2 e-tron maksaa Suomessa 42 390 euroa ja yltƤƤ parhaimmillaan 622 kilometriin. Kiinnostavinta on, kuinka hyvin vanhan A2:n idea sopii sƤhkƶaikaan.
Mainos
Mainos

Koeajo: Volkswagen ID. Polo osui maaliin – nyt pelataan Poloa sƤhkƶllƤ

Kauan odotettu ID. Polo tuntuu Wienin ympƤristƶssƤ juuri siltƤ kuin Volkswagenin pikkuauton pitƤƤkin: hiljaiselta, jƤmƤkƤltƤ ja yllƤttƤvƤn tilavalta.

Elokuva-arvostelu: Hetki ennen valoa antaa Oona Airolalle tilaa loistaa – Klaus HƤrƶ teki tiukan sairaaladraaman ilman helppoja vastauksia

Vastasyntynyt lapsi taistelee hengestƤƤn, hoitajat tyƶehdoistaan ja vanhemmat siitƤ, etteivƤt hajoaisi. Klaus HƤrƶn Hetki ennen valoa tekee tilanteesta kiinnostavan jƤttƤmƤllƤ helpon kysymyksen kysymƤttƤ: kuka tƤssƤ on oikeassa?
Mainos

Skoda Peaq ajoi 936 kilometriƤ yhdellƤ latauksella  – nƤin poikkeuksellinen toimintamatka syntyi

EnnƤtys syntyi 9,2 kWh/100 km kulutuksella, mutta tavallisen kuljettajan ei kannata odottaa samaa.

LUETUIMMAT

MAINOS

Mainos

TUOREIMMAT

Mainos
Mainos

TOIMITUKSEN VALINNAT

Mainos