Lyhyesti: Volvo EX50
- Volvo EX50 ei ole vielä virallisesti julkistettu automalli.
- Automotive Newsin mukaan tuotanto alkaa Slovakiassa keväällä 2027.
- Auto saapuisi Yhdysvaltain markkinoille syksyllä 2027.
- EX50:n kerrotaan olevan nykyistä EX40:tä pidempi ja korkeampi.
- Uutuus rakennetaan samalla SPA3-perusarkkitehtuurilla kuin Volvo EX60.
- EX50:n kerrotaan korvaavan nykyisen EX40:n Yhdysvalloissa.
- Mallin odotetaan tulevan myös Eurooppaan, mutta Volvo ei ole vahvistanut tätä tai muitakaan EX50-väitteitä.
- EX30:n poistuminen koskee Yhdysvaltoja. Suomessa myydään parhaillaan vuosimallin 2027 EX30:tä.
- Vertaus Tesla Model Y:hyn perustuu mallin arvioituun markkina-asemaan. EX50:n tarkkoja mittoja, toimintamatkaa tai hintaa ei vielä tunneta.
Volvon sähköautomallistoon näyttää olevan tulossa uusi EX50-niminen katumaasturi.
Automotive Newsin tietojen mukaan uusi kompakti sähkö-SUV saapuu Yhdysvaltain jälleenmyyjille syksyllä 2027. Tuotannon on tarkoitus käynnistyä saman vuoden keväällä Volvon uudella tehtaalla Košicessa Slovakiassa.
EX50 tunnetaan kehitystyössä raportin mukaan koodinimellä V326. Auto olisi nykyistä Volvo EX40:tä pidempi ja korkeampi, mutta lähtöhinnaltaan sitä edullisempi.
Yhdysvalloissa hinnan odotetaan asettuvan 40 000 dollarin loppupuolelle. Nykyinen EX40 maksaa siellä toimituskuluineen yli 56 000 dollaria.
Volvo ei ole vahvistanut Automotive Newsin tietoja.
Kyse ei siis vielä ole virallisesti julkistetusta automallista, eikä EX50:n ulkonäöstä, akuista, toimintamatkasta tai moottorivaihtoehdoista ole kerrottu.
Raportin ympärillä on silti tavallista enemmän toisiaan tukevia palasia.
Lue myös: Uusien autojen myynnissä merkittävä piristys – jo 60 prosenttia menopeleistä on ladattavia
Volvo on jo hakenut EX50-nimelle suojaa
Volvo jätti heinäkuussa Euroopan unionin teollisoikeuksien virastolle hakemuksen EX50-nimen suojaamisesta autojen ja sähköajoneuvojen yhteydessä.
Tavaramerkkihakemus ei yksin todista, että auto tulee varmasti tuotantoon. Autovalmistajat suojaavat nimiä myös varmuuden vuoksi.
EX50 sopisi kuitenkin suoraan Volvon nykyiseen nimeämistapaan. EX30 on malliston pienin sähkökatumaasturi, EX60 keskikokoinen ja EX90 suuri.
EX50 asettuisi niiden väliin ja voisi samalla korvata nykyisen EX40:n, joka ei ole sähköautoksi alusta asti suunniteltu uusi mallisukupolvi vaan XC40-mallista kehitetty sähköversio.
Katso Kolmosvaihde-ohjelma: Koeajossa Volvo EX60 ja Cupra Raval
EX50 korvaisi EX40:n – EX30:n tilanne on eri
Automotive Newsin mukaan EX50 korvaisi nykyisen EX40:n Yhdysvalloissa Volvon edullisimpana sähkömallina.
Siellä EX30:n myynti päättyy vuosimallin 2026 jälkeen, joten EX50 jäisi samalla Volvon sähkömalliston lähtötasolle. Tämä on johtanut osassa uutisointia tulkintaan, jonka mukaan EX50 korvaisi sekä EX30:n että EX40:n maailmanlaajuisesti.
Tälle ei ole näyttöä.
Volvo myy Euroopassa ja Suomessa parhaillaan vuosimallin 2027 EX30:tä. Suomen hinnat alkavat 35 300 eurosta, ja mallistoon on tehty uudistuksia juuri uutta vuosimallia varten. EX30:n Euroopan-tuotannon tai myynnin lopettamisesta ei ole ilmoitettu.
Sen sijaan EX50:n asema EX40:n uuden sukupolven seuraajana on uskottava.
EX40 perustuu alun perin XC40:ää varten kehitettyyn CMA-rakenteeseen, kun taas EX50:n kerrotaan käyttävän alusta asti sähköautoja varten kehitettyä SPA3-arkkitehtuuria.
Automotive News on vahvistanut korvaamissuunnitelman vasta Yhdysvaltain osalta, mutta Slovakian tuotanto ja mahdollinen Euroopan priorisointi viittaavat laajempaan kansainväliseen malliin.
Lue myös: Polestar 4 SUV tulee myyntiin syyskuussa – uusi versio ratkaisee coupén suurimman ongelman
Nykyinen EX40 häviää Model Y:lle koossa ja hinnassa
Tesla Model Y:n haastajaksi nimetään lähes jokainen uusi sähkökatumaasturi. EX50:n tapauksessa vertaukselle on silti tavallista paremmat perusteet.
Nykyinen Volvo EX40 on 4 440 millimetriä pitkä. Sen Suomen-hinnasto alkaa 48 300 eurosta ennen 600 euron toimituskuluja. Tesla Model Y on lähes 4,8-metrinen, ja sen ostohinta alkaa Teslan Suomen tilauspalvelussa 42 590 eurosta.
Volvo on siis joutunut tarjoamaan selvästi pienempää sähkökatumaasturia useita tuhansia euroja Teslaa korkeammalla hinnalla.
Automotive Newsin mukaan EX50 olisi EX40:tä pidempi ja korkeampi, mutta maksaisi Yhdysvalloissa nykyistä EX40:tä vähemmän. Jos sama perusajatus toteutuu myös Euroopassa, Volvo korjaisi kaksi nykyisen mallinsa selvää kilpailuhaittaa yhdellä kertaa.
EX50:stä ei silti vielä tiedetä tarpeeksi, jotta sitä voisi kutsua varmasti suoraksi Model Y -kilpailijaksi.
Volvo EX60 on 4 803 millimetrin pituisena jo käytännössä Model Y:n kokoluokassa, joten EX50 jäänee niitä pienemmäksi. Sen kilpailuvaltti voisi olla täsmälleen saman koon sijasta yhdistelmä hieman kompaktimpia mittoja, premium-asemaa ja nykyistä kilpailukykyisempää hintaa.
Lue myös: Myydyimmät sähköautot 2026: Tesla putosi kärjestä
EX50 saa todennäköisesti EX60:n uuden teknisen perustan
Automotive Newsin mukaan EX50 rakennetaan Volvon uudelle SPA3-arkkitehtuurille.
Volvo on itse kertonut, että SPA3 on suunniteltu erittäin skaalautuvaksi. Samalle tekniselle perustalle voidaan valmistajan mukaan rakentaa autoja, jotka ovat pienempiä kuin EX30 tai suurempia kuin EX90.
SPA3:n yhteisiä rakennuspalikoita ovat keskitetty tietokonejärjestelmä, uuden sukupolven sähkömoottorit, rakenteeseen integroitu akku, suuret valukomponentit ja yhteinen ohjelmistopohja. Tavoitteena on vähentää painoa, osien määrää ja tuotantokustannuksia.
Ensimmäinen SPA3-auto on tammikuussa esitelty Volvo EX60.
Sen 800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa versiosta riippuen 10–80 prosentin latauksen parhaimmillaan 16 minuutissa. Malliston WLTP-toimintamatkat ulottuvat Suomessa noin 611 kilometristä 810 kilometriin.
Näitä lukuja ei voi siirtää suoraan EX50:een.
Pienempi ja edullisempi auto voi käyttää pienempää akkua, matalampaa lataustehoa tai yksinkertaisempia moottorivaihtoehtoja. Olennaista on, että EX50 ei olisi nykyisen EX40:n tavoin vanhemman mallin sähkömuunnos vaan uuden sähköautosukupolven tuote.
Lue myös: Kolmosvaihde: Onko tässä maailman ruotsalaisin auto? Koeajossa Volvo EX60
Slovakian tehdas tukee raporttia
Volvo rakentaa Košiceen noin 1,2 miljardin euron sähköautotehdasta, jonka vuosittainen tuotantokapasiteetti on enintään 250 000 autoa.
Yhtiö on kertonut virallisesti, että tehtaan ensimmäinen auto on toistaiseksi julkistamaton uuden sukupolven Volvo. Seuraavana tuotantoon tulee vuonna 2028 esiteltävä Polestar 7.
Polestar 7 jakaa teknistä perustaa kahden tulevan Volvon kanssa, joista toinen on EX60. Tämä sopii hyvin tietoon, jonka mukaan toinen malleista olisi Košicessa jo vuotta aikaisemmin tuotantoon tuleva EX50.
Automotive Newsin lähteiden mukaan EX50:n vuosituotanto voisi nousta noin 90 000 autoon. Volvo tavoittelisi Yhdysvalloissa ensimmäisenä täytenä vuonna enintään 10 000 auton myyntiä, mutta Eurooppa saattaa saada tuotannossa etusijan.
Tämäkin kuulostaa uskottavalta.
Euroopassa EX30 ja EX40 ovat Volvolle keskeisiä sähkömalleja, ja uusi tehdas sijaitsee keskellä niiden tärkeintä markkina-aluetta.
Lue myös: Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 – nämä mallit menevät nyt kaupaksi
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 35 000 eurolla? Viisi järkivalintaa ja yksi voittaja
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
