Kape Aihinen tunnetaan ravintoloista, televisiosta ja suorasta puheesta.
Kolmosvaihteen haastattelussa Aihinen avaa myös vähemmän käsiteltyä puoltaan: suhdettaan autoihin.
Nykyään hän ajaa Range Rover Sportilla, mutta auto ei ole hänelle pelkkä näyttävä luksusmaasturi. Aihinen puhuu siitä samalla tavalla kuin hyvästä ravintola-annoksesta: kyse on turvallisuudesta, tilasta, mukavuudesta, ylpeydestä ja viimeistellystä kokonaisuudesta.
Katso video jutun lopusta: Kape Aihisen autoesittely
”Verisuonissa virtaa bensaa”
Aihisen autosuhde alkaa perheestä.
Taustalla on kuljetusliiketoimintaa, mikroautoilua ja autourheilua. Aihinen kertoo, että hänen pappansa Eino Aihinen oli kuljetusliikkeen omistaja ja liikennöitsijä. Myös isä Jukka Aihinen oli vahvasti mukana autoilun maailmassa.
Aihinen ei siis kasvanut täysin tavallisessa autoilmapiirissä.
”Kyllä minulla varmaan verisuonissa virtaa bensaa. Kun isäni Jukka otti papalta firman haltuun, hän ajoi samalla mikroautoja ja voitti Keke Rosberginkin. Se pitää tietenkin aina mainita joka haastattelussa.”
Silti Aihinen ei itse ollut perheen kaikkein bensankatkuisin lapsi.
”Isä oli loppuun asti mynämäkeläisessä autourheilussa mukana. Meillä oli omia mikroautoja ja kaikkea tällaista, mutta ehkä mun pikkuveli Rami oli enemmän semmoinen bensalta haiseva. Mä olin tämmöinen lätkäjätkä.”
Aihisen oma suhde autoihin syntyi lopulta käytännön kautta.
Autoa tarvittiin, koska nuoren miehen piti päästä harjoituksiin.
Ensimmäinen oma auto oli kusenkeltainen Fiat Mirafiori
Kape Aihinen syntyi vuonna 1972. Vuonna 1991 hän oli Heikkilän ilmantorjuntarykmentissä, mutta samalla piti päästä TPS:n jääkiekkotreeneihin.
Siihen tarvittiin oma auto.
”Isä osti mulle takavetoisen Fiat Mirafiorin. Mun mielestä se maksoi silloin 10 000 markkaa. Se oli vielä semmoinen kusenkeltaisen värinen, ja siinä oli löysät, sohvanoloiset penkit.”
Fiat Mirafiori herättää nopeasti rallimielikuvia. Kun autosta puhutaan Suomessa, Markku Alén ei ole kaukana.
Aihinenkin tiesi, että takavetoisella autolla piti kokeilla vähän.
”Mutta sen hintaluokan autossa jännitys oli ehkä se, että palaako öljyvalo ja lähteekö se käyntiin pakkasilla. Se oli semmoinen survival game, kun sen kanssa ajelin.”
Ensimmäisestä autosta jäi silti selvä muisto.
”Jostain pitää aloittaa. Mun elämässäni on ollut pienestä pitäen ansaintalogiikka. Isä osti sen mulle, jotta pystyin pelaamaan lätkää.”
Auto ostettiin käteisellä – kunhan se ei ollut punainen
Fiatin jälkeen Aihinen ajoi muun muassa äitinsä valkoisella Honda Civicillä.
Myöhemmin hän sai lainata isovanhempiensa harmaata Syncro Golfia. Kun Golf hajosi, pappa Eino ratkaisi tilanteen suoraviivaisesti.
”Pappa sanoi, että sitä ei kannata korjata enää. Sitten hän sanoi, että menet Airiston autoon. Hänellä on siellä laskutustiedot. Ostat uuden auton ja maksat sen heti käteisellä pois. Ainoa ehto oli, että auto ei saa olla punainen.”
Aihinen teki työtä käskettyä.
”Pistin kantapäät yhteen ja kävelin Airistoon. Katselin sieltä värit ja millaiset CD-soittimet ja muut. Siinä kohtaa auto oli vielä ennen kaikkea väline, jolla pääsi paikasta toiseen ja sai oman arjen toimimaan.”
Range Rover Sport tuli yhteistyön kautta
Nykyään Aihinen ajaa Range Rover Sportilla.
Siihen ei päädytty sattumalta. Aihinen oli aiemmin pitkään BMW-kuski, ja sen jälkeen hänellä oli vajaan kahden vuoden Mercedes-yhteistyö.
Kun diilit loppuivat, oli mietittävä seuraavaa autoa.
”Olen sanonut, että olen syntynyt onnellisten tähtien alla. Sain entiseltä BMW-kontaktilta tiedon, että jollakin mun pitää ajaa, kun mulla loppuu nämä diilit. Hyvien ystävien, kollegoiden ja kontaktien kautta löytyi yhteys Range Roveriin.”
Yhteistyöstä syntyi ratkaisu, joka sopi Aihisen arkeen.
”Soitin sinne, ja nyt olen Range Roverin hovikokki. Saan ajaa uskomattoman upealla autolla. Juuri tulin Ruka-viikolta kotiin. Ajoin yksin kolmella stopilla reilut 12 tuntia.”
Pitkällä matkalla auton ominaisuudet konkretisoituvat.
”Pistät kädet käsinojalle ja cruiserin päälle. On mieletön auto ajaa. Siinä tajuaa aika nopeasti, miksi tällaisessa autossa mukavuus ja turvallisuus merkitsevät niin paljon.”
Turvallisuus menee kaiken edelle
Kun Kape Aihiselta kysyy, mitä hän autossa arvostaa, vastaus ei ala tehosta tai statuksesta.
Ensimmäisenä tulee turvallisuus.
”Jos laitetaan rankinglistaa, niin ensimmäinen on turvallisuus. Tiedän, että minulla on hyvä fiilis turvallisuudessa. Fiat Mirafiorin ja äidin Honda Civicin jälkeen mulla on aina ollut nelivetoautoja.”
Neliveto ei ole Aihiselle vain autoilijan mukavuusvaruste. Se liittyy siihen, millaista arkea hän ajaa.
Matkat voivat olla pitkiä. Sää voi olla huono. Kyydissä on usein paljon tavaraa.
”Mulla on kaksi poikaa, jotka pelaavat lätkää. Ne lätkäkassit pitää jonnekin mahtua.”
Kape Aihinen: ”Autosta ei saa kuulua mitään ääntä”
Aihisen tarkkuus näkyy myös siinä, millaisessa kunnossa auton pitää olla.
Ravintolakeittiössä järjestys, puhtaus ja yksityiskohdat ratkaisevat. Sama ajattelu jatkuu autoon.
”Joo, mä olen siis hyvin neuroottinen. Autosta ei saa kuulua mitään ääntä. Kyllä mä asettelen poikien mailatkin, kun ajan Helsingin mukulakiviä. Ne eivät saa koskettaa toisiaan, koska muuten kuuluisi takaa päpäpä.”
Aihinen tietää ajavansa autolla, joka herättää huomiota.
Se tuo myös vastuuta.
”Kyllä mä koitan olla hyvä brändin lähettiläs. Auto on aina tyylikäs. Se on kuitenkin aikamoinen statementti. Sen värisiä autoja ei taida olla Suomessa montaa.”
Auto ei kuitenkaan ole museoesine.
Se on osa arkea, ja sitä käytetään. Silti säännöt ovat selvät.
”Autoa saa syödä, ja se pitää puhtaana. Se on vähän sama asia kuin ravintolassa: tavaraa saa käyttää, mutta sen pitää pysyä kunnossa. Minulle siisteys ja järjestys ovat osa sitä kokonaisuutta.”
Ratin takana Aihinen pyrkii olemaan herrasmies
Kape Aihinen on energinen persoona, mutta ratin takana hän kuvaa itseään rauhalliseksi.
Yhteistyöauto vaikuttaa myös ajotapaan. Sakoista tulisi nopeasti nolo asia, jos ne menisivät muualle kuin omalle pöydälle.
”Mä olen aika maltillinen. Pääsääntöisesti olen aina cruisella. Johtuen siitä, että on niin noloa, kun ne ylinopeussakot menevät sinne Range Roverille. Ne eivät tule minulle kuitenkaan.”
Aihisen mukaan näyttävällä autolla ei tarvitse todistella mitään.
”Koitan olla aika rauhallinen. Tuollaisella autolla on kiva ajaa tyylikkäästi. Moottoritiellä ei tarvitse enää ohitella.”
Oma kalenteri auttaa pitämään ajamisen maltillisena.
”Onneksi kalenteri on sillä lailla kapea, että olen oman aikatauluni orja ja hallitsija. Voin ajaa rauhallisesti. Pyrin olemaan rauhallinen ja tyylikäs herrasmies.”
Huippuauto ja huippuillallinen vaativat samaa ajattelua
Haastattelun kiinnostavin vertaus syntyy, kun Aihiselta kysytään, onko huippuautolla ja huippudinnerillä jotain yhteistä.
Aihinen ei epäröi.
Hänen mukaansa molemmissa on kyse tasalaatuisuudesta ja ylpeydestä.
”Puhun paljon, kun pidän luentoja ympäri Suomea, ylpeydestä. Kun laitan annoksen esille luukusta, mietin edelleen, että tämä on mun elämäni viimeinen annos.”
Ravintolassa ajatus näkyy konkreettisesti.
”Asiakas maksaa siitä pihvistä kuitenkin 40–45 euroa. Se pitää olla ihan viimeisen päälle. Se ylpeys pitää olla siinä tekemisessä mukana joka kerta.”
Sama tunne siirtyy Aihisen mukaan autoon.
”Kun avaan Rangen oven ja olen laittanut sinne kivat lämmitykset päälle, on se myöskin, että jumalauta, mulla on aika kiva auto ajaa. Sama kun menen keittiön luukun taakse, olen ylpeä siitä, että mulla on aika kivan näköinen ravintola ja huippuhenkilökunta.”
Range Rover on Aihiselle Tournedos Rossini
Siksi ruoka-annosvertaukseen on lopulta helppo palata.
Jos nykyinen Range Rover pitäisi muuttaa ravintola-annokseksi, Aihisen vastaus on Tournedos Rossini.
Se ei ole arkinen valinta.
Klassikkoannoksessa on naudan sisäfileetä, ankanmaksaa, tryffeliä ja madeiraa. Siinä on voimaa, rasvaa, ylellisyyttä ja kerroksia.
”Kyllä se on Tournedos Rossini. Siinä on pihviä, ankanmaksaa, tryffeliä ja madeiraa. Kyllä siinä on kerroksia niin paljon kuin jaksaa laittaa.”
Vertaus toimii, koska Aihinen ei kuvaa autoaan vain käytännön kautta.
Range Rover on hänelle mukava, turvallinen ja tilava. Mutta se on myös näyttävä, viimeistelty ja vähän ylenpalttinen.
Juuri siksi se on Tournedos Rossini.
Katso video: Kape Aihinen esittelee Range Rover Sport -katumaasturinsa
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
