Lyhyesti: Volkswagen ID. akun esilämmitys
- Volkswagen tuo ID. Software 3.9.1 -päivityksen vanhempiin, mallivuosien 2020–2024 ID.-sähköautoihin. Suomessa jakeluun kuuluu noin 3 500 autoa.
- Kuljettaja voi käynnistää ajoakun esilämmityksen käsin ennen DC-pikalatausta.
- Päivitys muuttaa myös akun lämmönhallintaa ja valvontaa sekä vakauttaa AC-lataustehoa.
- Langaton jakelu etenee vaiheittain. Autossa pitää olla vähintään ohjelmistoversio 3.7, ja päivityksen saatavuus näkyy auton näytöllä.
Laturin kyljessä lukee kolminumeroinen kilowattiluku, mutta pakkasyön jäljiltä auton näytölle voi ilmestyä aivan toisenlainen lukema.
Latauspysähdys alkaa silloin käytännössä jo ennen kuin kaapeli on kiinni. Volkswagenin vanhempiin ID.-autoihin tuleva akun esilämmitys antaa kuljettajalle keinon valmistella ajoakkua matkalla laturille.
Volkswagenin maahantuoja K-Auto kertoi 6. marraskuuta, että ID. Software 3.9.1:n jakelu on alkanut.
Suomessa päivityksen piiriin kuuluu noin 3 500 autoa. Mallivuodet 2020–2024 kertovat, minkä ikäisestä autokannasta puhutaan. Oman auton kannalta ratkaisevia tietoja ovat käytössä oleva ohjelmisto ja autoon saapuva päivitysilmoitus.
Akun esilämmitys käynnistetään latausvalikosta
Kun seuraava pysähdys on DC-pikalaturilla, kuljettaja voi kytkeä lämmityksen päälle auton latausvalikosta.
Ajatus on aloittaa ajoakun lämmittäminen jo ajon aikana, jotta se pystyy ottamaan asemalla vastaan enemmän tehoa. Akun esilämmitys koskee tässä nimenomaan korkeajänniteakkua.
Matkustamon lämmityksellä on oma tehtävänsä, vaikka molemmista puhutaan talvella samalla sanalla.
Hyödyn mittakaavaa havainnollistaa saksalaisen ADAC:n 77 kilowattitunnin ID.3:n kestotesti. Testiauton latausteho kävi aiemmalla ohjelmistolla parhaimmillaan yli 160 kilowatissa, mutta kylmällä akulla ADAC raportoi noin 80 kilowatin tehoja.
Lukemat havainnollistavat olosuhteiden vaikutusta yhdessä autossa. Uuden version mahdollinen ajansäästö selviäisi vertaamalla saman auton latausta samalta varaustasolta vastaavissa oloissa.
Hetkellisen huipputehon rinnalla pitäisi katsoa, kauanko sama määrä energiaa todella vie laturilla.
Lue myös: VW ID.3:n akku 220 000 km jälkeen – näin se kesti
Mallivuosi kertoo vasta osan
Akun esilämmitys oli jo mukana, kun Volkswagen esitteli Suomessa uudistetut ID.4:n ja ID.5:n syksyllä 2023.
Niiden yhteydessä valmistaja kertoi myös siirtymisestä ID. Software 4.0:aan. Keväällä 2024 toiminto kuului myös uudistetun ID.3 Pro S:n varustukseen
Siksi esimerkiksi vuonna 2024 rekisteröityjen ID.-autojen välillä voi olla eroa siinä, onko toiminto jo valmiina vai kuuluuko auto nyt alkaneeseen 3.x-sarjan jakeluun.
Käytettyä ID:tä katsovalle tämä on helppo asia selvittää koeajon yhteydessä.
Tarkista auton näytöltä ohjelmistoversio ja katso, löytyykö latausvalikosta akun lämmitys. Jos ajat pitkiä matkoja talvella, akun esilämmitys voi vaikuttaa siihen, miten sujuvasti seuraava lataustauko osuu reitille.
Pääosin kotona tai työpaikalla lataavalle päivityksen arjessa näkyvämpi muutos voi olla AC-latauksen vakaampi toiminta.
Lue myös: Käytetty sähköauto alle 20 000 €? Nämä 5 ovat nyt parhaat ostokset
Samassa paketissa muuttuvat lataus, ovenkahvat ja varoitukset
Auton lämmönhallinta säätää ajoakun lämpötilaa ajotavan mukaan ja tehostaa jäähdytystä pikalatauksen jälkeen.
Volkswagen tavoittelee muutoksilla parempaa energiatehokkuutta ja akun pidempää käyttöikää. Päivitys kehittää myös korkeajänniteakun valvontaa, vakauttaa vaihtovirtalatauksen tehoa automaattisesti ja parantaa sähköisten ovenkahvojen toimintavarmuutta.
Ohjaamossa muutos näkyy heti käynnistyksen yhteydessä.
Infotainmentin tervetulonäkymä sulkeutuu viidessä sekunnissa, ja lapsilukon varoitus poistuu, kun sen aiheuttanut tilanne on ohi. Volkswagen on myös korjannut vian, joka saattoi antaa aiheettoman ilmoituksen jäähdytysnesteen vähyydestä.
Mukana on myös tietoturvakorjauksia.
Lue myös: Uusi vai vähän käytetty? Suomen suosituimmissa sähköautoissa on suuria hintaeroja
Näin tiedät, milloin päivitys on tarjolla
Jos autossasi on versiota 3.7 vanhempi ohjelmisto, asenna ensin siihen tarjolla olevat aiemmat päivitykset.
ID. Software 3.9.1 ilmestyy auton infotainment-järjestelmään, kun oma vuoro tulee. Volkswagenin yleisohjeen mukaan langattoman päivityksen vastaanotto edellyttää, että auto on online-tilassa ja ajoneuvo- ja käyttötietojen jakaminen on sallittu.
Asennukselle kannattaa varata hetki, jolloin auto voi seistä rauhassa.
Volkswagenin yleisohjeessa auto pysäköidään, akun varausta pitää olla vähintään 50 prosenttia ja latauskaapeli irrotetaan ennen asennusta. Autoa voi taas käyttää ja ladata, kun asennus on valmis.
Oman auton näytöltä näet päivityksen julkaisutiedot ja asennusohjeet. Kun asennus on tehty, akun esilämmitys löytyy latausvalikosta seuraavaa pikalataustaukoa varten.
Lue myös: Volkswagen ID. Tiguan korvaa ID.4:n ja ID.5:n – tämä uudesta sähkö-SUVista tiedetään
Oletko jo saanut päivityksen? Kerro somessa, millaista lataustehoa oma ID:si ottaa kylmällä ja esilämmitetyllä akulla.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa Justsiksiä somessa: Facebook, Instagram ja Youtube.
