Kolmosvaihde-ohjelman seitsemännessä jaksossa liikutaan jälleen useassa eri maailmassa.
Jaksossa nähdään uusi Renault Clio, matkustetaan Latvian Raceway-moottoriurheilukeskukseen, käydään Yachts and Supercars -tapahtumassa ja tutustutaan Hydrolinkin veneuutuuksiin.
Mukana on myös muusikko Tero Vesterinen, joka kertoo omasta autosuhteestaan, keikka-arjen ajokilometreistä ja vanhasta matkailuautohaaveestaan.
Kolmosvaihdetta esitetään MTV:n kanavilla, jaksojen ensiesitys on sunnuntaisin klo 23.05 MTV3:lla. Tänään (24.5.) jakso esitetään poikkeuksellisesti klo 00.30 jääkiekon MM-kisojen finaalipelin vuoksi.
Lisäksi kaikki jaksot julkaistaan JUSTSIKS.-YouTube-kanavalla. Ohjelman juontaa Helen Karim.
Katso jakso jutun lopusta tai tästä linkistä.
Renault Clio uudistui rohkeammaksi
Jakson autouutuuksista yksi kiinnostavimmista on uusi Renault Clio.
Clio on yksi kaikkien aikojen tunnetuimmista ranskalaisautoista. Mallilla on jo 35 vuoden historia, ja sitä on myyty vuosien aikana noin 17 miljoonaa kappaletta. Se tekee Cliosta yhden Ranskan autoteollisuuden merkittävimmistä menestysmalleista.
Nyt vuorossa on kuudennen sukupolven Renault Clio.
Uusi malli on muotoilultaan selvästi aiempaa rohkeampi. Auton ilmettä kuvataan aggressiiviseksi, mutta samalla mittasuhteiltaan tasapainoiseksi. Erityisesti pitkä keula ja eteen työnnetty säleikkö tekevät auton keulasta ilmeikkään.
Clio tulee saataville kahdella voimalinjalla.
Tarjolla on 160-hevosvoimainen täyshybridi automaattivaihteistolla sekä 115-hevosvoimainen bensaturbo, jonka saa joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Hybridimallille luvataan jopa noin neljän litran kulutus sadalla kilometrillä.
Clion alkaen-hinnaksi kerrotaan 22 990 euroa. Automaattivaihteisen version hinta alkaa 24 590 eurosta.
Latvian Raceway tarjoaa moottoriurheilua, koulutusta ja elämyksiä
Jakson toisessa osuudessa Kolmosvaihde matkustaa Latviaan.
Vierailukohteena on Riian lähellä sijaitseva Raceway-moottoriurheilukeskus. Kyse ei ole pelkästä radasta, vaan laajasta autoilun ja moottoriurheilun keskuksesta.
Racewayn tausta ulottuu 2000-luvun alkuun. Kompleksin idea syntyi vuonna 2002, ja ensimmäinen rata valmistui vuonna 2003. Sen jälkeen alue on kasvanut vaiheittain.
Mukana on muun muassa turvallisen ajamisen koulutusta, kartingia, ratoja, kahvila, majoitusta ja erilaisia ajokokemuksia.
Raceway tekee yhteistyötä myös automerkkien kanssa. Jaksossa mainitaan muun muassa Porsche ja Cupra. Porschella on alueella offroad-kokemus, ja Cupran kanssa asiakkaille voidaan tarjota mahdollisuus tutustua auton käyttäytymiseen erilaisissa ajotilanteissa.
Keskus houkuttelee asiakkaita Latvian lisäksi muualta Baltiasta ja Pohjoismaista. Ajatus on selvä: paikalle voi tulla ajamaan, kouluttautumaan, viettämään yrityspäivää tai tekemään kokonaisen autoaiheisen matkan.
Racewayn edustaja kuvaa paikkaa jopa eräänlaiseksi autoilun ihmemaaksi, jossa eri ihmisille löytyy eri tekemistä.
Lue myös: Kolmosvaihde: Sirly Ylläsjärvi köröttelee sähköautolla 40 asteen pakkasissa
Yachts and Supercarsissa nähtiin superautoja ja sähköinen GLC
Jaksossa nähdään myös kaunottaria maalla ja merellä Yachts and Supercars -tapahtumassa Suomen Turussa.
Paikalla on Vehon edustamia superautoja, mutta esillä nähdään myös hiljaisempi uutuus: uusi Mercedes-Benz GLC.
Kyseessä on sähköinen Mercedes-Benz GLC, jolle luvataan parhaimmillaan noin 700 kilometrin toimintamatka. Tehoa on lähes 500 hevosvoimaa, ja autossa on neliveto.
Mielenkiintoinen tekninen yksityiskohta on kaksivaihteinen voimansiirto. Käytännössä kuljettaja ei vaihteita huomaa, mutta ratkaisu auttaa yhdistämään suorituskykyä ja tehokkuutta eri ajotilanteissa.
Autossa on myös noin 350 kilowatin pikalataus. Jaksossa kerrotaan, että 10 minuutissa voi saada noin 300 kilometriä lisää toimintamatkaa.
Uusi energiantalteenottojärjestelmä osaa puolestaan hyödyntää sähkömoottorin lämpöjä sisätilojen lämmittämiseen. Tämä vähentää sähkönkulutusta erityisesti olosuhteissa, joissa lämmityksellä on iso merkitys.
Mercedes-Benz GLC odotetaan kiinnostavan sekä työsuhdeautoilijoita että yksityisasiakkaita.
Veneuutuuksissa Axopar, Princess ja G-Force
Jaksossa ei pysytä vain maanteillä.
Hydrolinkin osuudessa tutustutaan kolmeen erilaiseen venemaailmaan: Axopariin, Princessiin ja G-Forceen.
Axopar edustaa sporttista ja seikkailuhenkistä päivävenettä. Jaksossa esillä oleva malli on Axoparin 32-jalkainen uutuus, jota on esitelty messuilla ja nyt myös vesillä. Axoparin tyyliin vene on enemmän adventure boat kuin perinteinen matkavene, mutta siinä pystyy myös yöpymään.
Princess taas edustaa suurempaa ja asumiseen painottuvaa venemaailmaa.
Princess V55 on tehty käyttäjälle, joka viettää vesillä pidempiä jaksoja ja haluaa veneeseen kodinomaisia mukavuuksia. Jaksossa mainitaan muun muassa astianpesukone, pyykinpesukone ja tilat, joissa voi viettää lomaa pidemmänkin aikaa.
Kotimainen G-Force tuo kokonaisuuteen toisenlaisen kulman.
G-Force-veneitä valmistaa Greenbay Marine Raippaluodossa Vaasan edustalla. Veneet ovat alumiinirakenteisia ja suunniteltu kovempaan käyttöön. Esillä olevassa mallissa on jäävahvistukset, kunnolliset sisätilat, keittiö, wc ja suihku.
Vesterinen kertoo autoilun kulkevan mukana arjessa
Jakson henkilöhaastattelussa tavataan muusikko Tero Vesterinen.
Vesterinen kertoo, että hänen ensimmäiset automuistonsa liittyvät vahvasti Volkswageniin. Isä oli Volkswagen-harrastaja, ja lapsuuden muistoissa kulkevat Kupla, Volkswagen-tapaamiset ja perheen yhteiset reissut.
Ensimmäinen oma auto oli Saab 900 vuosimallia 1986.
Nykyisin Vesterinen ajaa Volvo XC40 -lataushybridillä. Täyssähköauto kiinnostaa, mutta keikkareissujen pitkät välimatkat ovat vielä pitäneet hänet hybridissä. Seuraava auto voi hänen mukaansa olla jo täyssähköinen.
Keikka-arjessa Vesterinen Yhtyeineen -bändille kilometrejä kertyy paljon.
Vesterinen arvioi ajavansa keikkavuosina noin 30 000–40 000 kilometriä. Ajamisen aikana hän kuuntelee musiikkia, äänikirjoja ja podcasteja sekä harjoittelee tarvittaessa uusia kappaleita.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
Katso uusin Kolmosvaihde-jakso tästä:
