Suosikkimalli Skoda Fabia ensiesiteltiin vuonna 1999. Ajan saatossa se on menestynyt hienosti. Tähän mennessä mallia on valmistettu jo yli viisi miljoonaa kappaletta.
Koeajetun uutuuden mallinimi Skoda Fabia 130 viittaa ainakin kahteen merkittävään asiaan:
Skoda-automerkki täytti nimittäin viime vuonna 130 vuotta. Merkkipaalua juhlistetaan tällä sporttisella ja rallihenkisellä juhlaversiolla.
Toisaalta 130-mallimerkintä viittaa Fabia-padan kehittämään 130 kilowattiin. Perinteisissä tehoissa lukema tarkoittaa 177 hevosvoimaa.
Lue myös: Matias Petäistö kyllästyi Lamborghiniin – nyt autotallissa on oma bussi ja Hummer koirille
Kaikkien aikojen nopein Skoda Fabia
Skoda Fabia 130 on tähän mennessä nopein Skoda Fabia -sarjatuotantomalli.
Tehoa on 20 kW eli 27 hevosvoimaa enemmän kuin perinteisessä 1.5 TSI -moottorissa. Siihen verrattuna esimerkiksi imusarja, värinänvaimennin ja keinuvivut on muutettu vastaamaan moottorin suurempaa tehoa.
Nykypäivän sähköautoihin verrattuna perinteinen polttomoottoriauto ei ole mitenkään supertehokas, mutta kyytiä riittää mukavasti.
Suurin 250 newtonmetrin vääntömomentti saavutetaan käyntinopeudella 1 500 r/min.
Testeissä kiihtyvyydeksi 0–100 km/h on mitattu 7,4 sekuntia. Huippunopeus on 228 km/h, joten tämä erikoismalli on tähän mennessä nopein Skoda Fabia -sarjatuotantomalli.
Lue myös: Suomalaismiljonääri kauppaa ikonista James Bond -autoa – hurja hinta-arvio
Sporttinen ajotuntuma
DSG-automaattivaihteisto on sovitettu auton sporttiseen luonteeseen.
Seitsemänvaihteinen “kirstu” vaihtaa suuremmalle vaihteelle vasta korkeimmilla kierrosluvuilla.
Sport-ajoasetusta käytettäessä pienemmälle vaihteelle vaihtamiset tapahtuvat sulavammin, ja uudistettu moottorijarrutuslogiikka mahdollistaa nopeammat uudelleenkiihdytykset.
Etuvetoisen menopelin alusta on kunnossa. Fabia 130 -erikoismallin vakiovarustelu sisältää ajo-ominaisuuksia ja ajovakautta parantavan 15 millimetriä madalletun Sport-alustan sekä 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Myös ohjausta on muutettu. Skoda Fabia 130 -koeajossa auto on mutkateillä tarkka ja reagoi ratin liikkeisiin nopeasti.
Lisäksi erikoismallissa on kaksivaiheinen, dynaaminen pidonhallintajärjestelmä.
Lue myös: Tällainen on uusi Škoda Peaq – sähkömaasturista kasvaa malliston lippulaiva
Skoda Fabia 130 hinta – vauhti maksaa
Ulkonäköä korostavat korin kiiltävän mustat yksityiskohdat.
Musta katto, etupuskurin spoileriosa, kattospoileri ja perän diffuusoriosa. Skodan pitkän moottoriurheiluhistorian inspiroimat 130-logot löytyvät etulokasuojista ja takaluukun pinnasta.
Pakoputken kaksoisulostulot kurkistavat perän diffuusoriosan alta. Urheilullisuus näkyy myös ohjaamossa ja istuimissa. Fabian yleisilme korostaa sporttista luonnetta.
Vauhti maksaa, sillä Skoda Fabia 130 -erikoismallin hinta on 36 906 euroa.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että tämä auto on rallivoittajien sukua. Upea perinteinen pikkusportti.
Lue myös: Sähköautojen suosio kasvaa: Suomessa jo lähes joka toinen uusi auto on täyssähköinen
Maailman menestynein ralliauto
Moottoriurheilu on vahvasti mukana Skodan toiminnassa, ja erityisesti juuri Fabia-malli on ollut Motorsport-osaston keskiössä.
Vuodesta 2003 alkaen rallipoluilla ovat kiitäneet Fabia WRC-, S2000- ja Rally2-autot.
Tsekkitehtaan kansainvälisestä rallihistoriasta löytyy tukullinen suomalaisia huippukuljettajia.
Muun muassa Harri ja Kalle Rovanperä, Juho Hänninen, Esapekka Lappi, Emil Lindholm, Heikki Kovalainen ja Toni Gardemeister omaavat Skodan rallitaustaa sekä huikeaa menestystä.
Skoda Fabia on kaikkien aikojen paras tai ainakin menestynein ralliauto.
Lukuisia mestaruuksia WRC2- ja ERC-rallisarjoissa sekä monissa kansallisissa rallisarjoissa voittanut Fabia on luokkansa suosituin ralliauto, jota on yksityistalliasiakkaille myyty jo lähes 700 kappaletta.
Lue myös: Rolls-Royce Spectre koeajossa – miltä tuntuu 440 000 € sähköauto?
Esapekka Lappi: ”Luotettavuus on Skoda Fabian suurin vahvuus”
Suuri määrä tehtaan tekemistä Fabia-ralliautoista on päätynyt Suomeen. Kaikkiaan yli 70 yksilöä.
Muun muassa hallitseva mestari Esapekka Lappi kilpailee RS Rally2 -autolla rallin SM-sarjassa.
Mikä tekee Fabiasta maailman menestyksekkäimmän ralliauton?
”Auto on nopea ja helposti ajettava. Huoltovarmuus, varaosapalvelu ja yhteistyö Skoda Motorsportin kanssa toimii hienosti. Fabian vahvuus on erityisesti huipputasokas luotettavuus”, Esapekka Lappi tiivistää.
Lue myös: Justsiks koeajoi Cupra Raval VZ -uutuusmallin: Rohkea ja röyhkeä sähköauto
