Lyhyesti: Henkilöautojen ensirekisteröinnit 2026
- Elokuussa ensirekisteröitiin 6 643 uutta henkilöautoa, 26,2 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
- Tammi–elokuussa henkilöautoja rekisteröitiin 49 944 kappaletta, mikä on 4,2 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
- Uusien autojen kauppa on silti edelleen selvästi alle Suomen pitkän ajan tason.
- Täyssähköautojen osuus elokuun uusista henkilöautoista oli 51,6 prosenttia.
- Liikennekäytössä olevien täyssähköisten henkilöautojen määrä ylitti elokuussa 200 000 auton rajan.
- Paketti- ja kuorma-autojen markkina kehittyy henkilöautoja heikommin.
Suomen uusien henkilöautojen kauppa näyttää viimein pientä elpymistä.
Elokuussa ensirekisteröitiin 6 643 uutta henkilöautoa, mikä on 26,2 prosenttia enemmän kuin vuoden 2025 elokuussa. Tammi–elokuun yhteismäärä nousi 49 944 autoon ja on 4,2 prosenttia viime vuoden vastaavaa aikaa korkeammalla.
Lukuja ei silti kannata lukea merkkinä siitä, että autokauppa olisi palannut normaaliksi.
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan lähtötaso on edelleen poikkeuksellisen matala. Samalla markkinoilla tapahtuu toinen paljon pitkäkestoisempi muutos: yli puolet elokuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli täyssähköisiä, ja liikenteessä olevien täyssähköautojen määrä ylitti ensimmäistä kertaa 200 000 auton rajan.
Elokuu näyttää hyvältä, koko vuosi paljon maltillisemmalta
Elokuun 26,2 prosentin kasvu on suuri, mutta yhden kuukauden prosenttiluku korostuu helposti silloin, kun vertailuvuoden myyntimäärä on matala.
Tammi–elokuun 4,2 prosentin kasvu antaa markkinasta rauhallisemman kuvan. Uusia henkilöautoja rekisteröitiin kahdeksassa kuukaudessa 49 944 kappaletta.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala kuvaa kehitystä ”varovaiseksi käänteeksi parempaan”, mutta muistuttaa samalla siitä, kuinka alas uuden auton kauppa Suomessa on vajonnut.
”2020-luvulla uusia henkilöautoja on ensirekisteröity keskimäärin 85 000 kappaletta vuodessa, kun 2010-luvulla ensirekisteröintimäärä oli keskimäärin 114 000 ja 2000-luvulla jopa 130 000”, Lausala sanoo.
Ero on iso. Vaikka alkuvuosi on nyt plussalla, nykyinen autokaupan taso on aivan eri maailmasta kuin vielä 2000- tai 2010-luvulla totuttiin näkemään.
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan Suomessa ensirekisteröitiin vuonna 2025 vain 12 uutta henkilöautoa tuhatta asukasta kohti. Euroalueella vastaava luku oli vuonna 2024 kaksinkertainen, 24 autoa tuhatta asukasta kohti.
Lue myös: Uusien autojen myynnissä merkittävä piristys – jo 60 prosenttia menopeleistä on ladattavia
Sähköautot ylittivät Suomessa uuden rajapyykin
Uusien autojen kokonaismarkkina on vaisu, mutta käyttövoimissa muutos etenee nopeasti.
Tammi–elokuussa 48,7 prosenttia uusista henkilöautoista oli täyssähköisiä. Pelkästään elokuussa osuus nousi 51,6 prosenttiin, eli täyssähköauto oli jo yleisin yksittäinen käyttövoimavalinta uusissa henkilöautoissa.
Samaan aikaan liikennekäytössä olevien täyssähköisten henkilöautojen määrä ylitti 200 000 auton rajan. Täyssähköautojen osuus koko liikennekäytössä olevasta henkilöautokannasta on nyt 7,3 prosenttia.
Ladattavien hybridien osuus on 7,0 prosenttia. Yhteensä ladattavien autojen osuus koko henkilöautokannasta on siis jo selvästi yli kymmenesosan, vaikka suurin osa Suomen autokannasta käyttää edelleen muita käyttövoimia.
Uusien autojen myynnissä sähköistyminen näkyy kuitenkin paljon nopeammin kuin koko autokannassa, sillä vanha autokanta uusiutuu hitaasti.
Lue myös: Suomen sähköautomarkkina muuttui vuodessa – nämä 10 mallia ovat nyt suosituimmat
Lue myös: Sähköauton ostaminen muuttui Suomessa – nämä asiat ratkaisevat nyt, kannattaako sähköön vaihtaa
Käytettyjen autojen kauppakaan ei vedä ylöspäin
Uusien henkilöautojen markkinan pieni piristyminen ei näy vastaavana kasvuna käytettyjen autojen puolella.
Tammi–elokuussa käytettynä myytyjen henkilöautojen määrä laski 1,9 prosenttia vuoden 2025 vastaavaan aikaan verrattuna. Autoliikkeiden kautta tehty kauppa väheni 1,7 prosenttia ja yksityisten kuluttajien välinen kauppa 2,1 prosenttia.
Markkinan kokonaiskuva on siksi kaksijakoinen: uusissa henkilöautoissa nähdään varovaista elpymistä, mutta käytettyjen autojen kauppa on edelleen hieman pakkasella.
Pakettiautoissa suunta on selvästi henkilöautoja heikompi
Hyötyajoneuvojen markkinassa luvut ovat selvästi synkemmät.
Elokuussa ensirekisteröitiin 658 uutta pakettiautoa, 18,0 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi–elokuun 6 167 pakettiauton määrä jäi 12,7 prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta.
Kuorma-autoja ensirekisteröitiin tammi–elokuussa 1 960 kappaletta, mikä merkitsee 1,5 prosentin laskua. Linja-autoissa suunta oli poikkeus: niitä rekisteröitiin 350 kappaletta eli 8,0 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Pakettiautojen heikkous on erityisen kiinnostava siksi, että kyse on vahvasti yritysten markkinasta. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan uusista pakettiautoista 96 prosenttia hankitaan yrityskäyttöön.
Siksi pakettiautojen rekisteröintimäärää voi pitää myös yhtenä signaalina siitä, kuinka varovaisesti yritykset suhtautuvat kalustoinvestointeihin.
Hyötyajoneuvojen sähköistyminen jää henkilöautoista jälkeen
Henkilöautoissa täyssähköisten osuus lähestyy jo puolta koko vuoden ensirekisteröinneistä, mutta pakettiautoissa ero on suuri.
Tammi–elokuussa täyssähköisten osuus uusista pakettiautoista oli 15,5 prosenttia.
Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio nostaa ongelmaksi myös Suomen hyötyajoneuvokannan korkean iän. Pakettiautojen keski-ikä on 13,5 vuotta ja kuorma-autojen 15,7 vuotta.
”Paketti- ja kuorma-autojen käyttövoimamurros on ollut hitaampaa kuin monissa skenaarioissa on ennustettu”, Kallio sanoo.
Autoala ajaa hyötyajoneuvoille hankintatukea. Suomen EU:n sosiaalisen ilmastorahaston suunnitelmassa tukea esitetään mikroyritysten täyssähköisten kuorma- ja linja-autojen hankintaan, mutta ala haluaisi tuen ulotettavan myös nollapäästöisiin pakettiautoihin.
Tämä on myös kohta, jossa henkilö- ja hyötyajoneuvojen sähköistyminen alkavat erkaantua toisistaan. Henkilöautoissa markkina vetää jo sähköön ilman, että täyssähköauto on enää marginaalinen valinta. Yritysten paketti- ja kuorma-autokalustossa sama muutos etenee paljon hitaammin.
Lue myös: Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 – nämä mallit menevät nyt kaupaksi
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 45 000 eurolla? Viisi kovaa vaihtoehtoa ja yksi voittaja
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 35 000 eurolla? Viisi järkivalintaa ja yksi voittaja
Oletko käynyt autokaupoilla? Jatka keskustelua Justsiksin somekanavissa.
Auta meitä kasvamaan!
Seuraa meitä somessa: Facebook, Instagram ja YouTube.
