Lyhyesti: Sähköautot Suomessa 2026
- Täyssähköautojen osuus tammi–syyskuun 2026 henkilöautojen ensirekisteröinneistä nousi 50,4 prosenttiin.
- Syyskuussa täyssähköautojen osuus oli jo 62,1 prosenttia.
- Tammi–elokuun suosituimmat täyssähköautot olivat Tesla Model Y ja Toyota bZ4X, vain 66 auton erolla.
- Sähköautojen top 10 teki noin 44 prosenttia sähköautomarkkinasta, kun koko henkilöautomarkkinan top 10:n osuus oli noin 30 prosenttia.
- Skoda Epiq ja Volkswagen ID. Cross tuovat MEB+-tekniikan alle 30 000 euron kompakteihin sähkö-SUV:eihin.
- Samaan hintaluokkaan tulevat myös Hyundai Inster, Renault 5, BYD Dolphin Surf ja Leapmotor B05.
- Kiinalaisten uusien merkkien lisäksi Volkswagen-konsernin halvemmat sähköautot voivat muuttaa nykyistä mallikärkeä nopeasti.
Suomen uusien autojen markkinassa tapahtui vuonna 2026 historiallinen käänne.
Tammi–syyskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 50,4 prosenttia oli täyssähköisiä. Ensimmäistä kertaa koko vuoden kumulatiivinen osuus nousi siis yli puoleen.
Syyskuussa muutos näkyi vielä selvemmin. Täyssähköautojen osuus kuukauden henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli 62,1 prosenttia, kun vuotta aiemmin vastaava osuus oli 43,2 prosenttia.
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan henkilöautoja ensirekisteröitiin syyskuussa 6 984 kappaletta ja tammi–syyskuussa yhteensä 56 928 kappaletta.
Mutta 50 prosentin rajapyykki kertoo vasta puolet tarinasta.
Toinen puoli löytyy siitä, millä autoilla suomalaiset ovat sähköistyneet – ja kuinka keskittynyttä sähköautokauppa edelleen on.
Lue myös: Sähköautojen myynti ylitti maagisen rajan – Suomen autokauppa yhä kaukana normaalista
Näillä sähköautoilla Suomi sähköistyi vuonna 2026
Tammi–elokuun rekisteröintidata näyttää sähköautomarkkinan kärjen poikkeuksellisen selvästi.
Kymmenen eniten rekisteröityä täyssähkömallia olivat:
1. Tesla Model Y – 1 736 autoa
2. Toyota bZ4X – 1 670
3. Mercedes-Benz CLA – 1 142 täyssähköistä versiota
4. Skoda Elroq – 1 122
5. Skoda Enyaq – 1 057
6. Volkswagen ID.4 – 986
7. BMW i4 – 779
8. Volvo EX40 – 774
9. Volkswagen ID.7 – 668
10. Tesla Model 3 – 667
Mallikohtaiset luvut perustuvat Traficomin tammi–elokuun rekisteröintiaineistoon. Syyskuun lukuja ei ole vielä julkaistu.
Lue myös: Koeajo: Skoda Elroq on häiritsevän hyvä perheauto, jota suomalaiset rakastavat tietystä syystä
Sähköautojen kärki on tasainen – mutta markkina silti keskittynyt
Tesla Model Y johtaa sähköautojen mallilistaa, mutta vain 66 auton erolla Toyota bZ4X:ään.
Ero on käytännössä olematon markkinassa, jossa molempia on rekisteröity yli 1 600 kappaletta.
Myös seuraava ryhmä on tiivis. Mercedes-Benz CLA, Skoda Elroq, Skoda Enyaq ja Volkswagen ID.4 mahtuvat kaikki noin tuhannen auton ympärille.
Sähköautojen kärki on siis paljon tasaisempi kuin mielikuva yhdestä ylivoimaisesta voittajasta antaisi ymmärtää.
Mutta koko markkinaan verrattuna sähköautokauppa on silti selvästi keskittyneempää.
Tammi–elokuussa koko henkilöautomarkkinan kymmenen suosituinta mallia vastasi noin 30 prosentista kaikista 49 948 ensirekisteröinnistä. Sähköautojen top 10:n osuus oli noin 44 prosenttia.
Toisin sanoen sähköautojen johtopaikoista käydään tasaista taistelua, mutta suuri osa kaupasta tehdään edelleen verrattain pienellä mallijoukolla.
Koko henkilöautomarkkinalla Toyota Yaris Cross oli selvästi ykkönen 2 571 rekisteröinnillä. Sähköautoissa Model Y ja bZ4X kulkevat lähes rinnakkain, ja seuraavat neljä mallia muodostavat oman tiiviin ryhmänsä.
Lue myös: Suomen sähköautomarkkina muuttui vuodessa – nämä 10 mallia ovat nyt suosituimmat
Tesla ei enää määritä sähköautomarkkinaa yksin
Model Y:n ykkössija on Teslalle tärkeä, mutta vuoden 2026 lukujen kiinnostavampi viesti on merkkikirjon leveneminen.
Toyota bZ4X on noussut lähes tasoihin Model Y:n kanssa. Skoda saa kymmenen kärkeen sekä Elroqin että Enyaqin, Volkswagen ID.4:n ja ID.7:n, ja premium-puolella Mercedes-Benz CLA sekä BMW i4 ovat yltäneet suuriin määriin.
Sähköauton ostaja ei enää valitse muutaman vaihtoehdon joukosta.
Silti tämän vuoden kärjessä näkyy edelleen yksi selvä kaava: suurin osa suosituista sähköautoista on noin keskikokoisia tai suuria perheautoja, crossovereita ja SUV-malleja.
Suomen sähköistyminen on tähän asti tehty ennen kaikkea autoilla, jotka pystyvät korvaamaan kotitalouden tavallisen ykkösauton.
Lue myös: Miksi Tesla Model Y on Suomen myydyin sähköauto? Kuusi syytä selittää suosion
Seuraava aalto tulee myös Volkswagen-konsernilta
Juuri siksi vuoden 2026 lopun kiinnostavin muutos voi tulla yhtä paljon Euroopasta kuin Kiinasta.
Volkswagen-konserni tuo markkinoille uuden MEB+-pohjaisen Electric Urban Car Family -malliston.
Sen idea on yksinkertainen: sama etuvetoinen sähköautoarkkitehtuuri ja yhteiset komponentit jaetaan usean merkin kesken, jotta sähköauton hinta saadaan lähemmäs tavallisia polttomoottorisia pikku- ja crossover-autoja.
Suomessa kaksi erityisen kiinnostavaa mallia ovat Skoda Epiq ja Volkswagen ID. Cross.
Skoda Epiqin hinnat alkavat Suomessa 27 890 eurosta. Se on kompakti sähköinen SUV-crossover, jonka sarjatuotanto alkoi kesäkuussa ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syksyllä. Epiq on samalla Skodan ensimmäinen MEB+-sarjatuotantomalli ja hinnaltaan käytännössä samalla alueella kuin polttomoottorinen Kamiq.
Lue myös: Koeajo: Skoda Epiq ei tunnu 27 890 euron kakkosautolta – siinä on sen suurin temppu
Volkswagen ID. Cross osuu samaan kohtaan markkinaa. Kompakti sähkö-SUV tulee Euroopan markkinoille syksyllä 2026, ja Volkswagen on ilmoittanut lähtöhinnaksi noin 28 000 euroa. Suomessa malli kiertää jälleenmyyjillä lokakuussa.
Lue myös: Volkswagen ID. Cross tulee Suomeen – sähkö-SUVin hinta alkaa alle 30 000 eurosta
Epiq ja ID. Cross ovat Suomen näkökulmasta erityisen kiinnostavia siksi, että nykyinen sähköautojen rekisteröintikärki kertoo ostajien suosivan juuri käytännöllisiä crossovereita ja SUV-malleja. Skoda Elroq on jo nyt neljäntenä ja Enyaq viidentenä, Volkswagen ID.4 kuudentena.
Uudet MEB+-mallit tuovat saman reseptin selvästi alempaan hintaluokkaan.
Konsernin MEB+-perheeseen kuuluvat myös Volkswagen ID. Polo ja Cupra Raval. Ne eivät ole SUV-malleja, mutta laajentavat samaa noin 25 000–30 000 euron sähköautotarjontaa entisestään.
Alle 30 000 euron sähköautojen määrä kasvaa nopeasti
Volkswagen-konserni ei ole hintataistelussa yksin.
Hyundai Insterin hinnat alkavat Suomessa 25 999 eurosta ja Renault 5 E-Tech Electricin 27 990 eurosta. Kiinalaisen Leapmotorin B05 maksaa alkaen 29 900 euroa.
BYD on vienyt hintarajan vielä alemmas. Dolphin Surf sijoittuu Suomessa alle 25 000 euron luokkaan.
Tämä muuttaa sähköautomarkkinaa eri tavalla kuin seuraava 600 kilometrin toimintamatkaan yltävä premium-SUV.
Jos 25 000–30 000 euron autot alkavat nousta suuriin rekisteröintimääriin, sähköautojen kasvu ei enää perustu vain keskiluokan ja yritysautojen 40 000–60 000 euron malleihin.
Ja Suomessa juuri Epiqilla ja ID. Crossilla voi olla tässä poikkeuksellisen vahva asema: niiden merkit, jälleenmyyntiverkostot ja huolto ovat ostajille jo valmiiksi tuttuja.
Lue myös: Uusi sähköautomerkki paljasti Suomen hinnat – 482 kilometriä alle 30 000 eurolla
Kiinalaismerkit ovat vasta tulossa kunnolla mukaan
Vuoden 2026 tammi–elokuun kärkilista kertoo myös siitä, kuinka paljon markkina voi vielä muuttua.
Kiinalaiset valmistajat eivät hallitse Suomen sähköautomarkkinaa. Kymmenen suosituimman täyssähkömallin joukossa ei vielä ole yhtäkään varsinaista kiinalaismerkkiä.
Mutta jalansija on jo syntynyt.
BYD Seal -mallin täyssähköversioita oli rekisteröity tammi–elokuussa 189, Sealioneita 212, Atto-malleja 160 ja Dolphineita 103. Polestar on ruotsalainen merkki, mutta sen omistus- ja tuotanto liittyy vahvasti kiinalaiseen Geely-konserniin. Polestar 4:ää oli rekisteröity 507, Polestar 2:ta 255 ja Polestar 3:a 77 kappaletta.
Luvut eivät vielä tee kummastakaan markkinajohtajaa, mutta ne osoittavat, ettei suomalainen ostaja enää automaattisesti väistä Kiinassa valmistettua tai kiinalaistaustaisen konsernin autoa.
Se on tärkeä signaali uusille tulijoille.
Leapmotor on jo aloittamassa myyntiään Suomessa. Chery-konsernin Omoda ja Jaecoo rakentavat Suomen verkostoaan, vaikka niiden ensimmäinen malliaalto painottuu myös hybrideihin.
Lue myös: Kiinalaiset automerkit tulevat Suomeen – nämä nimet kannattaa opetella
50 prosenttia voi olla vasta välipysäkki
Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan Suomen 50,4 prosentin täyssähköosuus tammi–syyskuussa on EU-maiden toiseksi korkein. Edellä on vain Tanska.
Euroopan mittakaavassa ero on valtava. ACEA:n mukaan täyssähköautojen osuus EU:n uusista henkilöautoista oli tammi–elokuussa 21,7 prosenttia. Suomessa osuus on jo yli kaksinkertainen.
Mutta Suomen seuraava sähköistymisvaihe voi näyttää hyvin erilaiselta kuin ensimmäinen.
Ensimmäiset 50 prosenttia tehtiin pitkälti Model Y:n, bZ4X:n, CLA:n, Elroqin, Enyaqin ja ID.4:n kaltaisilla autoilla.
Seuraavat prosenttiyksiköt voivat tulla Epiqin, ID. Crossin, Insterin, Renault 5:n, BYD Dolphin Surfin ja Leapmotor B05:n kaltaisista autoista – siis malleista, jotka painavat sähköauton hinnan ensimmäistä kertaa laajasti samalle alueelle kuin tavalliset uudet polttomoottori- ja hybridiautot.
Silloin myös tämänhetkinen keskittynyt top 10 voi hajota nopeasti.
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 45 000 eurolla? Viisi kovaa vaihtoehtoa ja yksi voittaja
Seuraa Justsiksiä myös somessa – lisää auto- ja tekniikkajuttuja.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
