Lyhyesti: Sandeep Bhambra
- Sandeep Bhambra aloittaa Citroënin ja DS Automobilesin päämuotoilijana 2. marraskuuta 2026.
- Hän seuraa Citroënilla Pierre Leclercqia ja DS:llä Thierry Metrozia.
- Leclercq siirtyy Opelin muotoilujohtoon eläkkeelle jäävän Mark Adamsin seuraajaksi.
- Bhambran aiempiin töihin kuuluvat muun muassa Citroën Amiin ja Renaultin Twingoon liittyneet projektit.
- Nimityksessä korostetaan molempien merkkien oman identiteetin vahvistamista.
Citroën Amin ovet ovat samanlaiset auton molemmilla puolilla. DS N°8:ssa taas viimeistellään koristepintoja ja ompeleita ranskalaista luksusta varten. Nyt näiden kahden merkin muotoilusta vastaa sama mies.
Sandeep Bhambra aloittaa Citroënin ja DS Automobilesin päämuotoilijana 2. marraskuuta, Citroën kertoo tiedotteessaan. Hänen tehtäväkseen tulee johtaa kahden eri tavalla persoonallisen automerkin muotoilua.
Nimitys tuo Citroënin ja DS:n saman muotoilujohtajan vastuulle. Yhtiön ilmoittama tavoite on kummankin merkin identiteetin ja vetovoiman vahvistaminen. Kiinnostavin kysymys onkin, millaisin keinoin Bhambra pitää niiden luonteet tunnistettavina.
Ansioluettelosta löytyy tähän tehtävään tavallista enemmän vaihtelua. Mukana on pieniä käyttöautoja, suuria perheautoja, näyttelyiden konsepteja ja vanhojen mallien moderneja tulkintoja.
Ami ja DS lähestyvät muotoilua eri suunnista
Bhambra on osallistunut Citroën Amin kehitykseen. Pienessä sähköisessä kulkupelissä muotoilu ja valmistuksen yksinkertaistaminen kulkevat käsi kädessä.
Alkuperäisen Amin oikean ja vasemman puolen ovet ovat keskenään samanlaiset, minkä vuoksi ne avautuvat eri suuntiin. Myös keulassa ja perässä käytetään samoja osia. Symmetria kuuluu auton ideaan ja auttaa vähentämään erilaisten komponenttien määrää.
Tässä on aika konkreettinen muotoilutehtävä: miten vähistä osista syntyy käyttökelpoinen ja tunnistettava ajoneuvo?
DS:n lippulaiva N°8 näyttää toisenlaisen lähtökohdan. Sen sisustuksessa merkin tunnuksia ovat muun muassa Clous de Paris -koristekuviointi, helmiompeleet ja valinnaisen nappanahkaverhoilun kellonranneketta muistuttava kuviointi. Samaan aikaan korin suunnittelua ohjaa aerodynamiikka: ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,24.
Twingossa vanha tuttu muuttui sähköiseksi
Bhambra siirtyi Renault Groupiin vuonna 2021 johtamaan edistyneen muotoilun ja konseptiautojen työtä.
Citroënin nimitystiedotteessa hänen projekteihinsa luetaan muun muassa Scénic Vision, Emblème, Twingo 4, Filante Record 2025 ja R5 Turbo 3E.
Twingo tarjoaa kiinnostavan esimerkin siitä, miten tuttua automallia voi tulkita uudelleen.
Tammikuussa 2025 esitellyn Twingo-prototyypin sisustuksessa ensimmäisen sukupolven henkeä jatkoivat esimerkiksi värikäs verhoilu ja punainen hätävilkkupainike. Takana oli kaksi erikseen liukuvaa ja taittuvaa istuinta, joilla tilaa voitiin jakaa matkustajien ja tavaroiden kesken.
Vanhaan Twingoon viittaaminen ulottui siis ulkonäöstä myös auton käyttöön. Pienen auton muunneltavuus sai jatkoa sähköisessä versiossa.
Lue myös: Koeajo: Renault Twingo E-Tech on halpa sähköauto, joka kieltäytyi kuolemasta
Bhambra oli mukana myös Ora Ïton kanssa toteutetussa Renault 17:n uudelleentulkinnassa. Vuonna 2024 esitelty sähköinen R17 restomod oli yksittäinen näyttelyauto, jonka lähtökohtana oli 1970-luvun coupé. Renault korosti jo esittelyssä, ettei projekti ennakoinut tulevaa sarjatuotantomallia.
Twingo ja R17 näyttävät kaksi erilaista tapaa käsitellä historiaa: toinen johdatti kohti uutta käyttöautoa, toinen antoi suunnittelijoille tilaa vapaampaan kokeiluun.
Lue myös: Uusi Mini Cooper voi muuttua takavetoiseksi – R50 inspiraationa
Peugeotilta Renaultille ja takaisin Stellantikseen
Bhambran ura autoteollisuudessa alkoi vuonna 2003 Mahindra & Mahindralla Intiassa. Hän on opiskellut konetekniikkaa Punen yliopistossa ja suorittanut liikennemuotoilun maisteritutkinnon Pariisin Stratessa.
Mahindran jälkeen hän työskenteli Tata Technologiesilla ja Tata Motorsilla Intiassa ja Isossa-Britanniassa. Vuonna 2010 hän aloitti Peugeotin ulkomuotoilijana Vélizyssä.
Peugeot-vuosiin kuuluivat osallistuminen toisen sukupolven 2008:n ja 5008:n kehitykseen, Onyx-konsepti sekä kolmannen sukupolven 3008:n varhaisen vaiheen suunnittelu. Kokemus ulottuu siis näyttelyautoista tavallisiin perheautoihin.
Renaultilla Bhambra sai vuonna 2025 vastuulleen myös Intian muotoilustudion. Stellantikselle hän palasi huhtikuussa 2026 Euroopan muotoilustrategiasta vastaavaksi varajohtajaksi.
Uuteen tehtävään hän tulee näin konsernin sisältä, vaikka suuri osa viime vuosien näkyvistä töistä on syntynyt Renaultilla.
Myös Opelin muotoilujohto vaihtuu
Nimitys käynnistää samalla useamman johtajan siirtymisen. Citroënin aiempi päämuotoilija Leclercq siirtyy Opelille Adamsin jäädessä eläkkeelle. DS:n Metroz jatkaa tukemassa Gilles Vidalia Stellantiksen Euroopan muotoilustrategiassa.
Citroënin ja DS Automobilesin toimitusjohtaja Xavier Chardon kuvaa nimityksen tavoitetta tiedotteessa näin:
”Sandeep Bhambran liittyminen osaksi tiimiämme merkitsee uutta askelta tavoitteessamme vahvistaa merkkiemme identiteettiä ja vetovoimaa.”
Ensimmäisten Bhambran johdolla syntyvien Citroën- ja DS-mallien esittelyaikataulua ei kerrottu. Hänen aiemmat projektinsa antavat kuitenkin syyn seurata sekä pieniä arkiautoja että merkkien rohkeampia kokeiluja.
Millaisena haluaisit nähdä tulevaisuuden Citroënin ja DS:n? Jatka keskustelua Justsiksin somekanavissa.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa Justsiksiä somessa: Facebook, Instagram ja Youtube.
