Ford tuo BlueCruise-teknologiansa Suomeen.
Käytännössä se tarkoittaa, että tietyillä suomalaisilla moottoritieosuuksilla Ford-kuljettaja voi irrottaa kädet ratista moottoritienopeuksissa.
Kuulostaa isolta loikalta kohti itseajavaa autoa.
Sitä se ei kuitenkaan ole.
Ford BlueCruise on tason 2 kuljettajaa avustava järjestelmä. Auto voi ohjata, kiihdyttää ja jarruttaa itse hyväksytyillä tieosuuksilla, mutta kuljettajan on koko ajan pidettävä katse tiessä ja oltava valmis ottamaan auto takaisin hallintaansa.
Toisin sanoen kädet voivat levätä, mutta vastuu ei.
Missä Ford BlueCruise toimii Suomessa?
Ford BlueCruise toimii niin sanotuilla Blue Zone -alueilla.
Ne ovat viranomaisten hyväksymiä moottoritieosuuksia, joilla järjestelmä voidaan ottaa käyttöön. Euroopassa Blue Zone -alueita on Fordin mukaan yli 139 000 kilometriä.
Suomessa Blue Zone -alueita on noin 2 000 kilometriä.
Fordin mukaan Suomessa mukana ovat useimmat moottoritieosuudet. Tärkeimmät ja pisimmät yhtäjaksoiset Blue Zone -alueet ovat seuraavilla väleillä:
Helsinki–Turku
Helsinki–Tampere
Helsinki–Lahti–Heinola
Helsinki–Kotka–Hamina
Lisäksi lyhyempiä Blue Zone -osuuksia on muun muassa Jyväskylän, Kuopion ja Oulun ympäristössä.
Tämä tekee BlueCruisesta suomalaisessa arjessa kiinnostavan erityisesti niille, jotka ajavat paljon moottoriteitä. Esimerkiksi työmatka-, mökki- ja asiakasajossa järjestelmän idea on vähentää rasitusta pitkissä ja tasaisissa ajotilanteissa.
Se ei siis ole kaupungissa itsekseen sukkuloiva robottikuski.
Lue myös: Kolmosvaihde: Volvo EX60 ja Cupra Raval vievät sähköautojen tulevaisuuteen
Miten BlueCruise toimii?
BlueCruise tunnistaa hyväksytyt Blue Zone -tieosuudet automaattisesti.
Kun auto on sopivalla tieosuudella ja olosuhteet sallivat käytön, järjestelmä kertoo kuljettajalle, että handsfree-tila voidaan aktivoida.
Aktivoituna Ford BlueCruise ohjaa autoa, säätää nopeutta ja pitää etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Auto pysyy omalla kaistallaan ja käyttää taustalla tekniikoita, jotka ovat tuttuja aktiivisesta vakionopeudensäätimestä ja kaistanpitoavustimesta.
Kaistanvaihto jää kuitenkin kuljettajan vastuulle.
Jos auto poistuu hyväksytyltä alueelta tai järjestelmä ei voi enää toimia turvallisesti, se pyytää kuljettajaa ottamaan ohjauksen takaisin hallintaansa.
Lue myös: Kolmosvaihde: Skoda Epiq ja sähköautoilun arki
Katse pysyy tiessä
Ford BlueCruisessa on kuljettajaa valvovaa infrapunakameraa.
Kamera seuraa kuljettajan katseen suuntaa ja pään asentoa. Jos kuljettaja katsoo liian pitkään muualle, järjestelmä kehottaa siirtämään katseen takaisin tiehen.
Kädet voivat olla poissa ratista, mutta silmät eivät saa olla poissa liikenteestä.
BlueCruise on niin sanottu hands-off, eyes-on -järjestelmä. Fordin mukaan järjestelmä on käytössä valituissa malleissa ja hyväksytyillä Blue Zone -moottoritieosuuksilla.
Lue myös: Suomen myydyimmät sähköautot 2026
Katso video: Ford on ollut Suomessa jo 100 vuotta
Mihin Ford-malleihin BlueCruise tulee?
BlueCruise on saatavilla useaan Ford-malliin, mutta autossa pitää olla BlueCruise-valmius.
Fordin mukaan järjestelmä on saatavilla seuraaviin malleihin:
Mustang Mach-E mallivuodesta 2025 alkaen
Puma Gen-E mallivuodesta 2026.75 alkaen
Puma mallivuodesta 2026.75 alkaen
Kuga mallivuodesta 2026.75 alkaen
Ranger PHEV mallivuodesta 2026.50 alkaen
Lue myös: Kolmosvaihde: Sirly Ylläsjärvi ja sähköauto Lapissa
BlueCruise maksaa kuukausimaksun – ensin saa kokeilla ilmaiseksi
Ford tarjoaa BlueCruiseen 90 päivän maksuttoman kokeilujakson.
Sen jälkeen palvelu jatkuu maksullisena, ellei tilausta peruta.
Henkilöautomalleissa eli Pumassa, Puma Gen-E:ssä, Kuga PHEV:ssä ja Mustang Mach-E:ssä hinnat ovat seuraavat:
3 kuukauden kokeilujakso: 0 euroa
Kuukausitilaus: 24,99 euroa kuukaudessa
Vuositilaus: 280 euroa vuodessa
Pysyvä tilaus auton tilauksen yhteydessä: 1 450 euroa
Ranger PHEV:ssä hinnat ovat hieman erilaiset:
3 kuukauden kokeilujakso: 0 euroa
Kuukausitilaus: 25,29 euroa kuukaudessa
Pysyvä tilaus mallivuodesta 2027 alkaen: 1 500 euroa
Palvelu toimii ilman erillistä lisämaksua kaikissa maissa, joissa BlueCruise on virallisesti saatavilla.
Lue myös: Mercedes-Benz C-sarja muuttuu sähköautoksi
Ford puhuu rennommasta ajamisesta
Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Johan Lindberg kuvaa BlueCruisen Suomen-lanseerausta askeleeksi kohti rennompaa pitkän matkan ajoa.
”On mahtavaa, että voimme tarjota tämän edistyksellisen teknologian nyt myös suomalaisille asiakkaillemme. Koska järjestelmä on tilaajien käytettävissä myös Suomen rajojen ulkopuolella, asiakkaamme voivat nauttia rennommasta ja stressittömämmästä ajamisesta vaikkapa Euroopan autolomalla”, Lindberg sanoo.
Fordin omissa Suomen-testeissä kokemukset ovat yhtiön mukaan olleet myönteisiä.
”Ei olisi uskonut, miten paljon vähemmän ajaminen rasittaa, kun käsiä voi välillä lepuuttaa ratista – vaikka koko ajan täytyykin olla valppaana ja seurata liikennettä”, sanoo Oy Ford Ab:n huollon ja varaosien aluepäällikkö Esa Nyström.
Nyströmin mukaan järjestelmä on helppo aktivoida ja toimii liikenteessä joustavasti.
Lue myös: Kolmosvaihde: Miksi Ford on edelleen Suomen luotetuin automerkki? Jo 100 vuotta Suomessa
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
