Lyhyesti: Skoda Peaq toimintamatka
- Skoda Peaq 90 ajoi 936 kilometriä yhdellä latauksella Mladá Boleslavista Zandvoortiin.
- Ennätysajo tehtiin TÜV SÜDin valvonnassa sarjatuotantoisella autolla.
- Keskikulutus oli vain 9,2 kWh/100 km.
- Suomen Peaq 90 Selectionin WLTP-toimintamatka on hinnaston mukaan 634 kilometriä ja hinta 54 990 euroa.
- Reitti, ajotapa ja sää optimoitiin toimintamatkaa varten, joten 936 kilometriä ei vastaa tavallista arkiajoa.
Skoda Peaq kulki 936 kilometriä yhdellä latauksella
Skoda on ajanut uudella seitsemänpaikkaisella Peaq-sähkökatumaasturillaan 936 kilometriä yhdellä latauksella. Skodan tiedotteen mukaan sarjatuotantoinen Peaq 90 lähti Tšekin Mladá Boleslavista ja päätti matkansa Alankomaiden Zandvoortiin ilman yhtäkään välilatausta.
Kyse ei ollut valmistajan omasta mittarilukemasta ilman ulkopuolista valvontaa. Ennätysajo toteutettiin sertifiointiorganisaatio TÜV SÜDin valvonnassa, ja latausluukku sinetöitiin ennen lähtöä.
Autona oli takavetoinen Peaq 90, jossa on 91 kWh:n ajoakku ja siitä 86 kWh käytettävissä olevaa kapasiteettia. Sähkömoottorin teho on 210 kW. Ennätysautossa oli 19-tuumaiset vanteet ja vakiovarusteiset pienen vierintävastuksen renkaat.
936 kilometriä on hurja lukema näin suurelle seitsemänpaikkaiselle sähköautolle. Vielä kiinnostavampi numero löytyy kuitenkin kulutusmittarista.
Lue myös: Skodan jättimäisen Peaqin tuotanto alkoi – tilauksia kertyi jo ennen toimituksia
9,2 kWh/100 km kertoo, kuinka kaukana ajo oli normaalista
Peaqin keskikulutus koko 936 kilometrin matkalla oli vain 9,2 kWh/100 km. Se on poikkeuksellisen vähän isolle sähkökatumaasturille.
Vertailun vuoksi Skodan Suomen hinnastossa Peaq 90 Selectionin yhdistetyksi WLTP-kulutukseksi ilmoitetaan 15,3 kWh/100 km. Ennätysajon kulutus jäi siis noin 40 prosenttia tämän lukeman alapuolelle.
Tulos ei syntynyt tavallisen pitkän matkan ajon ehdoilla. Skodan tarkemman ajokertomuksen mukaan reitti suunniteltiin tarkoituksella vähäliikenteisille sivuteille, ja ajossa pyrittiin pitämään nopeus mahdollisimman tasaisena. Voimakkaita kiihdytyksiä, jarrutuksia ja pysähdyksiä vältettiin.
Myös sää auttoi. Kuljettajien mukaan sateessa ja märällä tiellä sama tulos ei olisi ollut mahdollinen. Reitti oli lisäksi valittu nimenomaan toimintamatkan maksimoimiseksi.
Toisin sanoen 936 kilometriä kertoo ennen kaikkea siitä, mihin Peaqin tekniikka pystyy erittäin säästeliäässä ajossa hyvissä olosuhteissa. Se ei ole lupaus siitä, että Peaqilla ajetaan Suomessa normaalisti lähes tuhat kilometriä lataamatta.
Suomen Peaq 90:n WLTP-lukema on 634 kilometriä
Tässä kohtaa valmistajan tiedotteessa on suomalaiselle lukijalle tärkeä yksityiskohta. Kansainvälisessä ennätystiedotteessa Peaq 90:n WLTP-toimintamatkaksi ilmoitetaan jopa 634 kilometriä, johon verrattuna 936 kilometriä on 289 kilometriä eli noin 42 prosenttia enemmän.
Siksi suomalaisen ostajan kannalta järkevä vertailukohta on Suomen malliston oma WLTP-arvo. Siihen nähden ennätysajo ylitti Peaq 90 Selectionin 634 kilometrin toimintamatkan noin 302 kilometrillä eli lähes 48 prosentilla.
Lue myös: Skoda Peaqin hinta Suomessa alkaa 50 490 eurosta – järkiversio ei välttämättä ole halvin
Ennätysauto maksaa Suomessa alkaen 54 990 euroa
Tässä kohtaa on toki hyvä muistaa, että Skoda Peaq 90:n virallinen WLTP-toimintamatka on 634 kilometriä.
Peaq-malliston hinnat alkavat Suomessa 50 490 eurosta, mutta ennätysajossa käytettyä tekniikkaa vastaava takavetoinen Peaq 90 Selection maksaa hinnaston mukaan 54 990 euroa.
Siinä on 86 kWh:n käyttökelpoinen akkukapasiteetti, 210 kW:n teho ja 199 kW:n suurin DC-latausteho. Hinnaston mukaan akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin vie parhaimmillaan 28 minuuttia.
Peaq on Skodan suurin ja tilavin katumaasturi, ja se on saatavana seitsemänpaikkaisena. Valmistaja kertoo saaneensa mallista jo yli 10 000 tilausta. Elokuun alussa Justsiks kertoi tilausmäärän olleen lähes 8 500, joten kiinnostus on jatkunut tuotannon käynnistymisen jälkeenkin.
Lue myös: Tällainen on Skoda Peaq – seitsemänpaikkainen sähköauto nousi malliston lippulaivaksi
Mitä 936 kilometrin ennätys oikeasti todistaa?
Ennätys ei tee Peaqista 936 kilometrin toimintamatkan sähköautoa. Se osoittaa jotain käytännössä kiinnostavampaa: ison seitsemänpaikkaisen auton energiankulutus voidaan painaa erittäin alas, kun nopeus, reitti, sää ja ajotapa optimoidaan yhtä tavoitetta varten.
Lukuja voi tarkastella myös toisesta suunnasta. 9,2 kWh:n keskikulutus sadalla kilometrillä tarkoittaa 936 kilometrin matkalla noin 86,1 kWh:n energiankulutusta. Se osuu käytännössä yksiin Peaq 90:n 86 kWh:n käyttökelpoisen akkukapasiteetin kanssa.
Tavallisessa ajossa kulutus ja toimintamatka muuttuvat muun muassa nopeuden, lämpötilan, kelin, kuorman sekä lämmityksen ja ilmastoinnin käytön mukaan. Suomen hinnastokin muistuttaa, etteivät WLTP-luvut kuvaa tarkasti yksittäisen auton kulutusta liikenteessä.
Peaqin ostajalle olennaisempi luku Suomessa on edelleen malliversiosta riippuen noin 600 kilometrin WLTP-toimintamatka – mutta ennätys kertoo, että auton hyötysuhteessa on parhaissa olosuhteissa huomattavasti venymävaraa.
Onko 936 kilometrin ennätys sinusta vakuuttava näyttö sähköauton tekniikasta vai kiinnostavatko vain arkiajossa toistettavat lukemat? Jatka keskustelua Justsiksin somekanavissa.
