Audi laajentaa mallistonsa yläpäätä uudella Q9:llä.
Kyseessä on Audin kaikkien aikojen suurin katumaasturi ja samalla ensimmäinen Audi, jossa käytetään numeroa 9. Uusi Q9 sijoittuu malliston lippulaivaksi ja vie merkin entistä suoremmin suurten luksus-SUVien luokkaan.
Suomessa Audi Q9:n myynti alkaa loppukesällä 2026. Ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille loppuvuodesta 2026. Aluksi Suomeen tulee kolmilitrainen V6-diesel, ja ladattavat hybridimallit seuraavat myöhemmin vuonna 2027.
Hinta ei ole vielä tiedossa.
Audi Q9 on valtava auto
Audi Q9:n mittasuhteet kertovat nopeasti, millaisesta autosta on kyse.
Pituutta on 5,31 metriä, leveyttä 2,21 metriä ja korkeutta 1,81 metriä. Akseliväli on 3,14 metriä. Näillä mitoilla Q9 on Audin historian suurin katumaasturi.
Käytännössä Q9 ei ole vain uusi iso Audi, vaan selvä yritys nostaa merkin SUV-mallistoa kohti BMW X7:n, Mercedes-Benz GLS:n ja Range Roverin maailmaa.
Tämä näkyy myös auton luonteessa. Q9 ei yritä olla pelkästään käytännöllinen perheauto. Se haluaa olla liikkuva lounge, jossa takarivien mukavuus on lähes yhtä tärkeää kuin kuljettajan paikka.
Lue myös: Myydyimmät sähköautot Suomessa 2026 – nämä mallit menevät nyt kaupaksi
Seitsemän paikkaa vakiona, kuusi paikkaa lisävarusteena
Audi Q9:ssä on vakiona seitsemän istuinta.
Toisen rivin kaikissa kolmessa istuimessa on Isofix-kiinnityspisteet, mikä on iso käytännön asia lapsiperheille. Kolmannella istuinrivillä jokainen selkänoja voidaan taittaa erikseen sähköisesti alas.
Lisävarusteena Q9:n saa myös kuusipaikkaisena. Silloin toiselle riville tulee kaksi erillistä sähköisesti säädettävää istuinta, ja kokonaisuus muuttuu enemmän business-luokan matkustamoksi kuin tavalliseksi perhe-SUViksi.
Kolmannelle riville kulkua on helpotettu sähköisesti liikkuvalla toisella istuinrivillä. Audi korostaa, että järjestelmän ansiosta toiselle riville asennettua lastenistuinta ei tarvitse poistaa, kun matkustaja kulkee kolmannelle riville.
Lue myös: Skoda Peaq hinta Suomessa: halvin malli ei ehkä ole järkivalinta
Automaattiovet ja Audin suurin panoraamalasikatto
Q9:n varustelistalta löytyy myös automaattiovet.
Ovet voidaan avata ja sulkea useista ohjauspisteistä sekä etänä myAudi-sovelluksella. Esteentunnistus pysäyttää oven, jos sen liikeradalla on henkilö tai esine, ja soft-close-mekanismi sulkee ovet pehmeästi.
Toinen näyttävä yksityiskohta on panoraamalasikatto.
Audi sanoo sen olevan suurin koskaan Audiin asennettu panoraamalasikatto. Lasipinta-alaa on yli 1,5 neliömetriä, ja kattoa voi avata tai kallistaa. Lisävarusteena siihen saa säädettävän läpinäkyvyyden sekä valaistuksen, jossa 84 LED-valoa mukautuu tunnelmavalaistuksen väriin.
Suomeen ensin V6-diesel
Suomen-malliston kannalta kiinnostavin tieto on voimalinja.
Audi Q9 tulee aluksi saataville kolmilitraisella V6-dieselmoottorilla. Tehoa on 220 kilowattia eli 299 hevosvoimaa ja vääntöä 630 newtonmetriä. Voimalinjaan kuuluu MHEV plus -kevythybriditekniikka, sähköinen kompressori, kahdeksanvaihteinen tiptronic-automaatti ja jatkuva quattro-neliveto.
MHEV plus -järjestelmä voi tukea voimalinjaa jopa 18 kilowatin eli 24 hevosvoiman lisäteholla. Sähköinen kompressori puolestaan parantaa kaasuun vastaamista ja vähentää ison dieselin viivettä etenkin liikkeellelähdöissä ja ohituksissa.
Ratkaisu on kiinnostava, koska Audi ei tuo lippulaivaansa Suomeen ensin ladattavana hybridinä, vaan isolla dieselillä.
Se kertoo paljon Q9:n käyttötarkoituksesta. Tätä autoa ajatellaan pitkille matkoille, vetotehtäviin ja ison perheen tai yritysasiakkaan käyttöön. Tässä luokassa diesel ei ole kadonnut mihinkään, vaikka se ei enää ole poliittisesti muodikkain ratkaisu.
Ladattavien hybridien myynti alkaa myöhemmin vuonna 2027.
Lue myös: Koeajo: Audi RS 5 sai latausjohdon – ja 639 syytä olla kiinnostava
Valotekniikka on yksi Q9:n teknisistä kärjistä
Audi tekee Q9:n valotekniikasta ison numeron.
Takana on kolmannen sukupolven digitaaliset OLED-tvalot. Audin mukaan Q9 on maailman ensimmäinen sarjatuotantoauto, jossa on kaarevat digitaaliset OLED-paneelit. Ohut lasitekniikka mahdollistaa sen, että valopaneelit seuraavat korin muotoja ja valo näkyy paremmin myös sivusuunnasta.
Lisäksi autossa on edistykselliset suuntavilkut, jotka voivat pimeällä heijastaa maahan tyylitellyn suuntavilkun dynaamisten vilkkujen tahdissa. Tavoite on tehdä auton liikkeistä paremmin havaittavia muille tienkäyttäjille.
Edessä Q9:ään saa digitaaliset Matrix LED -ajovalot micro-LED-moduuleilla. Ne voivat esimerkiksi korostaa jalankulkijoita, näyttää varoituksia ajorataan ja auttaa kuljettajaa pysymään kaistalla pimeässä.
Ilmajousitus ja nelipyöräohjaus kuuluvat kuvaan
Näin suuri auto tarvitsee muutakin kuin voimaa.
Q9:ssä on vakiona adaptiivinen ilmajousitus. Se säätää itseään nopeuden, kuorman ja ajo-olosuhteiden mukaan. Korkeuden kokonaissäätöalue on 90 millimetriä, ja comfort exit -toiminnolla autoa voidaan laskea helpompaa kulkua varten.
Nelipyöräohjaus parantaa ketteryyttä hitaissa nopeuksissa sekä parkkeeraamisessa ja vakautta kovemmassa vauhdissa. Takapyörät voivat kääntyä jopa viisi astetta. Pienissä nopeuksissa ne kääntyvät etupyöriin nähden vastakkaiseen suuntaan, mikä pienentää kääntösädettä. Moottoritienopeuksissa takapyörät kääntyvät samaan suuntaan etupyörien kanssa, mikä parantaa vakautta esimerkiksi kaistanvaihdoissa.
Tätä tarvitaan, koska yli 5,3-metrinen SUV ei muutu ketteräksi pelkällä muotoilupuheella.
Lue myös: Tällainen on uusi Audi Q7 – lähtöhinta kipuaa liki 130 000 euroon
Ohjaamo nojaa isoihin näyttöihin ja Android Automotiveen
Audi Q9:n ohjaamossa on MMI-panoraamanäyttö, joka koostuu 12,3 tuuman virtuaalimittaristosta ja 14,5 tuuman MMI-kosketusnäytöstä. Etumatkustajan 12,3 tuuman näyttö kuuluu vakiovarustukseen.
Käyttöjärjestelmä perustuu Android Automotive OS:ään, ja sovelluksia voi ladata suoraan Audi Application Storesta ilman älypuhelinta.
Audi assistant -ääniavustajaan on liitetty myös ChatGPT-integraatio. Audin mukaan auton oma järjestelmä hoitaa auton toimintoihin, määränpäihin ja esimerkiksi sääennusteisiin liittyvät tehtävät, ja yleisluonteiset kysymykset välitetään ChatGPT:lle silloin, kun Audin järjestelmä ei pysty vastaamaan.
Lue myös: Täysin uusi BMW X5 esiteltiin – sähköinen iX5 lupaa jopa 845 kilometrin toimintamatkan
Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
