Mainos
AUTOT & TEKNIIKKATesla Roadsteria on odotettu jo 9 vuotta – nyt pelkkä hurja kiihtyvyys...

Tesla Roadsteria on odotettu jo 9 vuotta – nyt pelkkä hurja kiihtyvyys ei enää riitä

Teslan oma urheiluauto nähtiin ensi kerran jo 2017, ja sen piti tulla tuotantoon 2020. Nyt odotukset kohdistuvat siihen, mitä vuosien lupauksista on jäljellä.

Mainos

Lyhyesti: Tesla Roadster 2026

  • Tesla esittelee uuden Roadsterin 1.10.2026.
  • Toisen sukupolven Roadster nähtiin prototyyppinä ensimmäisen kerran marraskuussa 2017.
  • Tuotannon alkuperäinen tavoite oli vuosi 2020.
  • Roadsterin tuotantoaikataulu on siirtynyt vuosien aikana useita kertoja.
  • Tesla lupasi alkujaan noin 1 000 km toimintamatkan, yli 400 km/h huippunopeuden ja erittäin rajun kiihtyvyyden.
  • Tesla Suomen nykyinen Roadster-sivu näyttää edelleen 2,1 sekunnin 0–100 km/h -ajan, yli 400 km/h huippunopeuden ja 1 000 km toimintamatkan.
  • Lokakuun esittelyn odotetaan kertovan, mitkä näistä vanhoista tavoitteista kuuluvat lopulliseen autoon.

Tesla Roadster palaa näyttämölle 1. lokakuuta 2026.

Elon Musk vahvisti viikonloppuna, että Tesla esittelee pitkään odotetun toisen sukupolven Roadsterin tuolloin uudelleen. Reutersin mukaan Tesla julkaisi ensin teaserin tekstillä ”Go for launch” ja päivämäärällä 10.01, minkä jälkeen Musk täsmensi kyseessä olevan uuden Roadsterin esittely.

Päivämäärä kiinnostaa poikkeuksellisen paljon, koska Roadster nähtiin ensimmäisen kerran jo marraskuussa 2017. Silloin auto näytti siltä kuin Tesla olisi hypännyt sähköautojen suorituskyvyssä vuosia muiden edelle.

Yhdeksän vuotta myöhemmin maailma on toinen – ja nyt nähdään, millaiseksi Roadster on kaiken tämän ajan aikana muuttunut.

Mainos

Lue myös: Mersulta hurja AMG-sähköauto: Yli 1 100 hevosvoimaa ja 0–100 km/h 2,1 sekunnissa

Vaalea Tesla Roadster kuvattuna sivulta modernin talon edessä iltavalaistuksessa.
Tesla Roadster esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 2017. Nyt Tesla aikoo näyttää pitkään odotetun mallin uudelleen 1. lokakuuta 2026. (KUVA: TESLA)

Tesla Roadsteria on odotettu jo vuosia

Roadster ilmestyi lavalle yllätyksenä Tesla Semin esittelyn yhteydessä 16. marraskuuta 2017. Elon Musk kertoi tuolloin, että auton tuotanto alkaisi vuonna 2020.

Vuosi 2020 tuli nopeasti vastaan ilman Roadsteria.

Sen jälkeen aikataulu liikkui käytännössä vuosi kerrallaan. Musk puhui ensin seuraavista 12–18 kuukaudesta, sitten vuodesta 2022, 2023 ja 2024. Vuonna 2024 tavoitteeksi nousi 2025, ja myöhemmin tuotanto siirtyi jälleen kauemmas.

Mainos
RVS

Electrekin kokoaman aikajanan mukaan Roadsterille oli kevääseen 2026 mennessä annettu jo vähintään seitsemän erilaista tuotantoaikataulua. Marraskuussa 2025 Musk puhui tuotannon alkamisesta vasta vuosina 2027–2028.

Myös itse esittely on elänyt. Vielä viime vuonna Roadsterin uutta versiota luvattiin huhtikuulle 2026. Kevään aikana päivämäärä siirtyi ensin myöhemmäksi ja lopulta syksyyn.

Siksi 1. lokakuuta on Roadsterille enemmän kuin tavallinen uuden automallin julkistus. Se on ensimmäinen mahdollisuus pitkään aikaan nähdä, mitä yhdestä Teslan kuuluisimmista lupauksista on oikeasti tullut.

Lue myös: Täyssähköauto teki Euroopassa jotain historiallista – Tesla palasi tutulle paikalle, mutta Skoda haastaa

Punainen Tesla Roadster vuoristomaisemassa tien varrella.
Toisen sukupolven Tesla Roadsteria on odotettu lähes yhdeksän vuotta. Alkuperäisen suunnitelman mukaan tuotannon piti alkaa jo vuonna 2020. (KUVA: TESLA)

Tätä Tesla on luvannut uudesta Roadsterista

Vuoden 2017 Roadster oli speksien perusteella lähes absurdi.

Tesla lupasi 200 kWh:n akkua, 1,9 sekunnin kiihtyvyyttä 0–60 mph:iin, yli 250 mph:n eli yli 400 km/h huippunopeutta ja noin 620 mailin eli 1 000 kilometrin toimintamatkaa. Perushinnaksi kerrottiin 200 000 dollaria ja ensimmäisen 1 000 auton Founders Series -version hinnaksi 250 000 dollaria. Nämä luvut julkaistiin auton alkuperäisessä esittelyssä.

Vuosien aikana tavoitteet ovat vain koventuneet. Musk on puhunut alle sekunnin 0–60 mph -kiihtyvyydestä ja SpaceX-paketista, jossa auto käyttäisi pieniä paineilmatoimisia suuttimia kiihtyvyyden, jarrutuksen ja kaarreajon apuna. Electrek on koonnut Muskin myöhemmät Roadster-lupaukset.

Samaan aikaan Teslan Suomen Roadster-sivulla näkyvät edelleen 2,1 sekunnin 0–100 km/h -kiihtyvyys, yli 400 km/h huippunopeus ja 1 000 kilometrin toimintamatka.

Juuri tästä lokakuun esittelyssä on kyse: Tesla joutuu viimein näyttämään, kuinka paljon yhdeksän vuotta vanhoista lupauksista kuuluu autoon, jonka se aikoo oikeasti viedä tuotantoon.

Myös auton ulkonäkö voi olla muuttunut perusteellisesti. Reuters kertoo Roadster-ohjelman kehittyneen vuosien aikana täysin uudenlaiseksi hiilikuituiseksi hyperautoksi alkuperäisen 2017 prototyypin jälkeen.

Mainos
RVS

Lue myös: BYD:n premium-merkki Denza iskee superautoluokkaan – sähköauto kiihtyy sataan alle kahdessa sekunnissa

Punainen Tesla Roadster etuviistosta kuvattuna talon pihalla.
Tesla lupasi Roadsterille jo alkuperäisessä esittelyssä poikkeuksellista suorituskykyä ja noin 1 000 kilometrin toimintamatkaa. Lokakuussa nähdään, millaiseksi auto on vuosien aikana kehittynyt. (KUVA: TESLA)

Suurin kysymys on edelleen tuotannon alkaminen

Roadsterin seuraava iso askel on nyt selvä: uusi auto nähdään 1. lokakuuta.

Sen jälkeen katse siirtyy tehtaalle.

Musk arvioi marraskuussa 2025, että tuotanto alkaisi noin 12–18 kuukautta uuden esittelyn jälkeen. TechCrunch muistuttaa tuoreessa Roadster-uutisessaan, että sama arvio on ollut viimeisin konkreettinen aikahaarukka auton valmistukselle.

Jos se pitää edelleen, ensimmäiset tuotantoautot osuisivat aikaisintaan loppuvuoteen 2027 ja mahdollisesti vuoteen 2028.

Se tekee lokakuun esittelystä Roadsterin kannalta ratkaisevan.

Vuonna 2017 Tesla pystyi myymään auton tulevaisuuden lupauksena. Vuonna 2026 Roadsterin pitää jo näyttää valmiilta tuotteelta.

Yhdeksän vuoden jälkeen pelkkä hurja kiihtyvyys ei enää ole uutinen.

Mainos

Nyt kiinnostaa, millainen auto Tesla on kaiken odotuksen jälkeen saanut aikaan – ja kuinka pian sillä oikeasti pääsee ajamaan.

Lue myös: Paljonko Teslan akusta on jäljellä 150 000 kilometrin jälkeen? Puolen miljoonan testin aineisto vastaa

Seuraa Justsiksiä myös Facebookissa ja Instagramissa, niin et missaa kiinnostavimpia Tesla-uutisia ja uusia autoja.

Auta meitä kasvamaan! Seuraa meitä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.

Tilaa uutiskirje 🫵

Uutiskirjeen tilaajana kuulet ensimmäisenä, missä mennään. Lähetämme sinulle joka viikko parhaat videot ja jutut luettavaksi.

Me ei spämmätä! Lue lisää tietosuojaselosteesta.

Juha Nurmi
Juha Nurmi
Juha Nurmi on kokenut media-alan ammattilainen, jolla on yli 15 vuoden tausta suomalaisesta journalismista ja viestinnästä. JUSTSIKS.-median vastaavana toimittajana Juha kuratoi sisältöä, joka yhdistää harrastukset, hyötytiedon ja miehisen elämäntavan. Kirjoittajana Juha tarttuu aiheisiin, jotka todella puhuttavat suomalaista miestä, arjen valinnoista aina yhteiskunnallisiin ilmiöihin. Juha vastaa JUSTSIKS.-median journalistisesta linjasta ja varmistaa, että jokainen juttu täyttää toimituksen laatuvaatimukset.

LUETUIMMAT

MAINOS
Mainos

Tilaa uutiskirje 🫵

Uutiskirjeen tilaajana kuulet ensimmäisenä, missä mennään. Lähetämme sinulle joka viikko parhaat videot ja jutut luettavaksi.

Me ei spämmätä! Lue lisää tietosuojaselosteesta.

Mainos

TUOREIMMAT

Mainos
Mainos

Paljonko sähköauton valinnalla säästää? Vertailussa 10 taloudellisinta mallia ja piheimmät kulutusluvut

Toimintamatka kertoo, milloin pitää ladata. Kulutus ja lataushinta kertovat, mitä ajo maksaa. Laskimme erot sähköautojen välillä ja vertasimme niitä vähäkulutuksiseen hybridiin.

Teatteriarvio: Kiviä taskussa on pyörinyt jo 24 vuotta, mutta Martti Suosalon pokka pettää yhä – ja siinä on näytelmän taika

Olen nähnyt Kiviä taskussa puolisen tusinaa kertaa. Tiedän jo, missä kohdissa nauran. Martti Suosalo ja Mika Nuojua nauroivat kohdassa, jota en osannut odottaa.
Mainos

Koeajo: Lähes 100 000 euron Volvo ES90 on ruotsalaisen perintömiljonäärin käyttöauto – ökysedan vetää hiljaiseksi

Volvon takapenkillä kelpaisi istua kyydissä, mutta näin hyvällä ilmajousituksella ajaisin satamaan mieluummin itse. Golfbägin kaveriksi pakkaisin korkeintaan vaihtokengät.

Volkswagen ID-sähköautojen omistajille yllätysuutinen – odotettu ominaisuus tulee sittenkin

Volkswagenin langaton päivitys tuo vanhojen ID.-mallien latausvalikkoon toiminnon, jolla kuljettaja voi lämmittää akun jo matkalla pikalaturille. Jakelu etenee vaiheittain.
Mainos
Mainos

Lähes yhdeksän kymmenestä uudesta Smartista on samaa mallia – nyt se saa uuden nelivetoversion

Tammi–lokakuun uusista Smarteista 88 prosenttia oli samaa mallia. Nyt sen nelivetovalikoima laajenee, ja mustat erikoisversiot tulevat alkuvuonna 2027.

Podcast: Kim Mikkola kertoo, millainen työpaikka Noma oikeasti oli: ”Laihduin kuukaudessa 12 kiloa”

Keittiöremontti helpotti työtä, ylennys toi valtaa. Kim Mikkolan kertomuksessa vaikeinta oli lopulta päästä irti tavasta, jolla huipulla oli oppinut elämään.
Mainos

Dacia Striker maksaa alle 30 000 euroa – neliveto tuo 3 000 euron valinnan

Ennakkomyyntiin tullut crossover yhdistää farmarin mitat korkeaan maavaraan. Etuveto ja neliveto eroavat myös hybriditekniikaltaan ja kulutukseltaan.

Elokuva-arvostelu: Wild Horse Nine on vuoden paras elokuva ja John Malkovichin uran kruunu

Kuoleva CIA-agentti, vanha ystävä ja aivan liikaa kerrottavaa. Martin McDonaghin mustan komedian äärellä ei tiedä, pitäisikö itkeä vai nauraa.

LUETUIMMAT

MAINOS

Mainos

TUOREIMMAT

Mainos
Mainos

TOIMITUKSEN VALINNAT

Mainos