Lyhyesti: Ford Capri koeajossa
- Capri on Explorerin tekninen sisarmalli, mutta muotoilultaan selvästi persoonallisempi.
- Tilojen puolesta erilainen kori ei oman kokemuksen perusteella vaadi olennaista kompromissia.
- Select AWD Extended Range -juhlamallin kampanjahinta on 48 390 euroa. Vastaava Explorer maksaa 46 090 euroa.
- Lisähinta on 2 300 euroa. Capri tarjoaa vastineeksi myös hieman pidemmän ilmoitetun toimintamatkan.
- Premium AWD -juhlamallin hinta on Caprissa 50 890 euroa. Fordin kampanja on voimassa 30.11.2026 asti.
Ford Caprin suurin ongelma löytyy saman autoliikkeen pihasta.
Se on Ford Explorer.
Tekniikka on läheistä sukua, ohjaamossa on paljon tuttua ja molemmat hoitavat sähköisen perheauton tehtävät varsin pätevästi. Explorerin saa kuitenkin 2 300 euroa halvemmalla.
Capri joutuu siis vastaamaan kysymykseen, johon tavaratilan litrojen tai hevosvoimien luetteleminen ei aivan riitä: miksi juuri tämä auto?
Oma vastaukseni löytyy muotoilusta. Capri on näistä kahdesta selvästi persoonallisempi, hauskempi ja omalla tavallaan onnistuneempi kokonaisuus. Parasta on, ettei sen valitsemista tarvitse maksaa takaisin arjessa jatkuvina tilankäytön kompromisseina.
Auton hankinnassa saa olla mukana myös omaa makua. Tämä voi tulla monelle yllätyksenä: on olemassa muitakin vaihtoehtoja kuin elämä SUV-hattivattina.
Explorer hoitaa järkipuheen, Capri herättää kiinnostuksen
Explorer on ollut näistä kahdesta suositumpi. Vuonna 2025 Suomessa rekisteröitiin Moottorin kokoaman tilaston mukaan 520 sähköistä Exploreria ja 359 Capria.
Luvuista ei voi päätellä kaikkia ostamisen syitä, mutta mallien roolijako on helppo ymmärtää. Explorer näyttää konstailemattomalta katumaasturilta, jonka hankkimisesta saa kirjoitettua vakuuttavan järkiperustelun.
Ford Capri tuo samaan ajatukseen enemmän ilmettä.
Sen muotoilussa on jotain hyväntuulista. Auto ei vaikuta siltä, että kaikki päätökset olisi tehty vain ilmanvastuksen, tavaratilan tai valmistuskustannusten ehdoilla. Korissa on omaa luonnetta, ja kokonaisuus erottuu riittävästi sähköisten perhevankkureiden rivistä.
Lue myös: Koeajo: Volvo EX60 on luksusluokan sähkö-SUV, jonka hienous aukeaa vasta maantiellä
Viisto katto ei vie perheauton ideaa
Ford Caprin kohdalla onnistunutta on erityisesti se, ettei muotoilun mukana tule samanlaista tilankäytön anteeksipyytelyä kuin coupé-SUVien yhteydessä joskus kuulee.
Takana on hyvin tilaa, tavaratilaa on kunnolla ja kokonaisuus toimii perheautona. Ainakaan omassa käytössä ei synny tunnetta, että ulkonäön vuoksi olisi pitänyt luopua jostakin olennaisesta.
Tähän löytyy myös rakenteellinen selitys. Capri on 4 634 millimetriä pitkä eli 16,6 senttimetriä Exploreria pidempi. Viistompi perä on siis saanut seurakseen myös lisää korin pituutta.
Fordin teknisissä tiedoissa nelivetoisen tavaratilaksi ilmoitetaan 567 litraa selkänojan korkeudelle kuormattuna ja lastaustaso poistettuna. Pelkän litraluvun sijaan tärkeämpää on kuitenkin se, että tilat tuntuvat käyttökelpoisilta.
Lue myös: Koeajo: Ford Explorer on pragmaatikon sähköauto – miksi maksaa kilpailijoista enemmän?
Fordin luonnetta tutun tekniikan päällä
Ford Capri kuuluu Volkswagen-konsernin MEB-perusrakenteelle tehtyjen sähköautojen joukkoon. Läheisiä teknisiä sukulaisia löytyy Explorerin lisäksi esimerkiksi Volkswagenin ID.-mallistosta ja Skodalta.
Tämän huomaa myös siinä, millaisista asioista autossa lopulta puhutaan. Voimaa on riittävästi, eteneminen on vaivatonta ja ajettavuuden perusluonne on helposti omaksuttava.
Explorerin koeajossa pidin erityisesti siitä, että Fordin toteutuksessa oli hieman enemmän terävyyttä ja ajamisen iloa kuin tekninen sukulaisuus antoi odottaa. Jousitus oli mukava, vaikka ohjaukseen kaipasi lisää tuntumaa.
Caprin kohdalla ulkonäkö on suurempi muutos kuin ajamisen perusajatus. Pelkästä erilaisesta korista ei synny kokonaan toista autoa, eikä sen tarvitsekaan.
Tuttu tekniikka antaa tässä hyvän perustan. Ford Caprin persoonallisuus rakennetaan sen päälle, eikä valmistajan tarvitse muuttaa kaikkea vain saadakseen autosta oman näköisensä.
Ohjaamossa suuri liikuteltava näyttö ja Fordin oma käyttöliittymä jatkavat tuttua linjaa. Ratkaisuissa on sekä käytännöllisyyttä että joitakin sellaisia erikoisuuksia, joiden kanssa autoilija oppii elämään.
Lue myös: Koeajo: Audi Q4 e-tron on parhaimmillaan, kun taajama jää taakse
Myös toimintamatkassa on pieni ero
Ford Caprin ja Explorerin hintavertailua ei silti kannata typistää aivan pelkäksi korin hinnaksi.
Fordin marraskuun kampanjassa Capri Select AWD Extended Range -juhlamallin WLTP-toimintamatka on enintään 577 kilometriä. Vastaavan Explorer Select AWD:n lukema on 553 kilometriä.
Ero on 24 kilometriä Ford Caprin hyväksi.
Molemmissa on 77 kilowattitunnin nettoakku ja 250 kilowattia eli 340 hevosvoimaa.
Pidempi ilmoitettu toimintamatka on Caprille aito etu, mutta se tuskin ratkaisee ostopäätöstä suuntaan tai toiseen. Käytännön ajossa sää, nopeus ja olosuhteet vaikuttavat enemmän kuin tällainen ero paperilla.
Capri täytyy edelleen haluta ennen kaikkea kokonaisuutena.
Lue myös: WLTP-toimintamatka: mitä luku oikeasti kertoo sähköautosta?
50 000 euroa alkaa muuttaa keskustelua
Caprin hankalin kohta on hinta.
| Juhlamalli | Explorer | Capri | Caprin lisähinta |
|---|---|---|---|
| Select AWD Extended Range | 46 090 € | 48 390 € | 2 300 € |
| Premium AWD Extended Range | 48 590 € | 50 890 € | 2 300 € |
Kampanjahinnat ovat Fordin ilmoittamia Suomen hintoja ja voimassa 30.11.2026 asti.
Halvemmankin nelivetoisen Ford Caprin kanssa ollaan kiusallisen lähellä 50 000 euroa. Premium menee jo sen yli.
Viisikymmentätuhatta ei tietenkään ole mikään tekninen raja, jonka ylittäessä auto muuttuu toiseksi. Ostajan päässä sillä voi silti olla merkitystä.
Siinä kohdassa moni alkaa miettiä, mitä muuta samalla rahalla saisi. Vertailuun tulevat muut MEB-sukulaiset, erilaiset sähköautot ja mahdollisesti myös vähän käytetty vaihtoehto kalliimmasta luokasta.
Lue myös: Koeajo: Skoda Elroq on häiritsevän hyvä perheauto, jota suomalaiset rakastavat tietystä syystä
Lue myös: Paras sähkö-SUV alle 55 000 eurolla – 5 kovaa vaihtoehtoa
Ford Caprin kannalta asetelma on hieman epäkiitollinen. Sama tekniikka, joka tekee siitä pätevän perheauton, antaa ostajalle myös pitkän listan vaihtoehtoja.
Explorer on niistä vaikein vastustaja, koska sen kohdalla ei tarvitse vaihtaa edes autoliikettä.
Persoonallisuudella on tällä kertaa tarkka hinta
Pidän Ford Caprista juuri siksi, että se tuo tuttuun sähköautopakettiin oman ilmeensä.
Muotoilu on hauska ja onnistunut. Tilat eivät vaadi olennaista uhrausta, eikä auton valitsemisesta tarvitse rakentaa tarinaa siitä, miten pienet epämukavuudet kuuluvat tyylikkään elämän hintaan.
Se on hyvä lähtökohta.
Explorerin ostaja voi silti kysyä aivan aiheellisesti, mitä hän saisi 2 300 eurolla lisää. Caprin ostaja taas saattaa pitää kysymystä hieman kummallisena: tämähän näyttää paremmalta.
Molemmissa vastauksissa on järkeä.
Itse ymmärrän hyvin sen, että Caprin muotoilusta maksetaan lisää. Auto on iso hankinta, ja sitä joutuu katselemaan monta vuotta.
Mutta 2 300 euroa on myös aivan riittävä summa siihen, että asiasta kannattaa pitää itsensä kanssa pieni neuvottelu.
Auta meitä kasvamaan! Seuraa Justsiksiä somessa:
Facebook, Instagram ja Youtube.
